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在微机控制的船舶自动电站中，通常把电网电压、频率的故障分为两级，若发生1级故障，（）。
A.备用机组起动、经同步操作投入并联运行，然后故障机组解列退出运行，实现不停机交换机组
B.备用机组起动，故障机ACB分闸，备用机ACB合闸投入运行，实现短时停电交换机组
C.报警并使故障发电机立即停机
D.仅提供故障报警
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考题
在微机控制的船舶自动电站中，若电网电压超过额定电压的+5%或低于-5%并持续一段时间，则系统处理的方式是（）A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警
考题
在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警
考题
关于船机故障分类的描述,下列说法错误的是______。
A.按在使用过程中故障发生的时间分为早期故障、使用期故障和晚期故障B.按故障的原因分类可分为人为故障和自然故障C.按故障对船舶营运的影响分类可分为船舶不停航的局部故障、船舶短时间停航的重大故障和船舶长时间停航的全局性故障D.按故障发生和演变过程的特点分类可分为渐进性故障、突发性故障、波及性故障和断续性故障
考题
常规电站单机运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电，但机组仍在运行且电压正常，说明是______跳闸，应先________再复位故障。A.短路保护，起动备用机组后B.短路保护，确认并排除故障后C.失压保护，起动备用机组后D.失压保护，确认并排除故障后
考题
下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是____。A．在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车操作要准确迅速B．在电网负荷较大的情况下应及时并车C．无论电网上原有发电机是否处于轻载状态，不影响并车操作和运行D．并车后,发电机处于自动工况，木会再出现逆功率等故障,所以并车操作成功即可
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