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航行中,每天提交给船长的报告中,燃油、气缸油消耗量应当是:()
A、理论计算数量
B、吨海里耗量
C、实测测量数量
D、估算数量
参考答案
更多 “ 航行中,每天提交给船长的报告中,燃油、气缸油消耗量应当是:() A、理论计算数量B、吨海里耗量C、实测测量数量D、估算数量 ” 相关考题
考题
原材料利用率指标的计算方法为()。
A、全部产品中包含的原材料数量/原材料总消耗量B、合格品中包含的原材料数量/原材料总消耗量C、原材料总消耗量/原材料投入量D、合格品中包含的原材料数量/全部产品中包含的原材料数量
考题
在新船进行交接时,因燃料需结算,轮机人员必须与厂方一起测量船存的燃油和滑油数量,轮机长还应向厂方索取(),以证实其质量符合要求。
A、燃油性能指标报告B、冷却水化验报告C、气缸油性能指标报告D、主、辅机系统滑油化验报告
考题
加油站入库通知单中运输溢耗量计算公式是（），运输超耗量计算公式是（）。（“+”为盈余，“-”为损耗）A、运输溢耗量=实收数量-原发数量；运输超耗量=运输损耗量-运输定损量B、运输溢耗量=原发数量-实收数量；运输超耗量=运输定损量-运输损耗量C、运输溢耗量=实收数量-原发数量；运输超耗量=运输定损量-运输损耗量D、运输溢耗量=原发数量-实收数量；运输超耗量=运输损耗量-运输定损量
考题
劳动生产率指标计算应遵循的原则有（）A、产品数量和劳动消耗量必须保持时间范围的一致性B、产品数量和劳动消耗量是必须保持空间范围的一致性C、产品数量和劳动消耗量不一定要保持时间范围的一致性D、产品数量与劳动消耗量必须保持直接的依存关系
考题
充量系数的定义是（）。A、实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B、实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C、燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；D、实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比
考题
某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示：
定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离
20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里
根据以上资料分析计算以下问题：
该船舶的航行率ε航为（ ）。A、50%B、90%C、60%D、111%
考题
单选题充量系数的定义是（）。A
实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B
实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C
燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；D
实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比
考题
单选题某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示： 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题： 该船舶的航行率ε航为（ ）。A
50%B
90%C
60%D
111%
考题
多选题某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示： 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题： 经过计算，可知船舶生产率指标中的平均每营运吨天生产量指标μ偏低，若想提高，应采取以下措施中的（ ）。A减少空驶距离，提高运距载重量利用率B降低航行速度，减少燃油消耗，以降低成本C协调港航之间协作，减少船舶装卸和停泊时间，增加航行时间D提高船舶速度，加快船舶周转
考题
单选题航行中轮机长每天须向船长递交（）。A
油耗量报告B
主机转速报告C
滑失率报告D
正午报告
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