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双机双桨船舶在转向时,航速越大,舵角越大,桨的负荷增加越厉害,因此轮机员的正确操作是:()
A、不是紧急情况，不得在高航速时用大舵角转向
B、任何情况都必须降速才能转向
C、为防止主机严重超负荷，应将内桨油门减小再转向
D、为防止转速下降，在转向时适当增加油门
参考答案
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考题
当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
考题
对船舶拖曳作业时机浆配合特性理解错误的是:()
A、没有拖曳负荷时，桨的有效推力应等于船舶阻力B、有拖曳负荷时，拖曳力随航速的提高而增加C、有拖曳负荷时，拖曳力不随海况变化D、航速不变时，拖曳负荷越大，所需的拖曳力也越
考题
双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:()
A、防止内桨进一步超负荷B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C、外桨负荷变轻，会导致超转速D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
考题
当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()
A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
考题
双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门，这是因为( )。A.防止内桨进一步超负荷B.外桨负荷变轻，会导致螺旋桨效率下降C.外桨负荷变轻，会导致超转速D.只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
考题
对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越低，则______。A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小
考题
4、双机双桨的船舶转向时，下列说法正确的是：A．外桨容易超负荷B．可以在较高的航速下采用大舵角C．内桨容易超负荷D．应适当降低主机转速
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