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遇到CTC设备故障或维修施工，需要转入非常站控方式时，车站值班员与列车调度员应分别登记。（）
此题为判断题(对，错)。
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考题
车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)办理列车接车(通过)时,使用调度通信台(FAS)将进路预告信息告知司机,内容包括()、()、到开(通过)()。多方向车站办理发车(通过列车)时应预告()。
考题
CTC具备分散自律控制和非常站控两种模式。()可提供自动和人工两种控制与操作方式。()是当CTC设备故障、发生危及行车安全情况或行车设备施工、维修需要时,转换为车站控制台人工控制的模式。
考题
电子登销记请求施工(维修)作业登记要求:车站值班员(列车调度员)确认施工(维修)登记的内容与施工日计划(天窗修计划)保持一致,以及施工主体单位、设备管理单位和配合单位均签认后向列车调度员请求施工(维修)。()
此题为判断题(对，错)。
考题
《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)填记要求:普速铁路车站值班员(列车调度员发现时应立即通知车站)发现及得到CTC／TDCS终端车站或区间轨道电路故障信息时,应立即按规定通知电务部门检查处理即可。()
此题为判断题(对，错)。
考题
4、当调度集中设备故障时，车站值班员可采用的控制方式是（）。A．调度中心控制B．正常站控C．非常站控D．局部控制
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