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如果将中心位置机场的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。

以下哪一项，如果是正确的，将最有力地加强第二句话得出的结论?（ ）

A．法律已经要求商业客机装备非常复杂的雷达系统

B．没有装备雷达系统的私人飞机在中心位置的机场附近造成了异乎寻常的大量空中撞机事件

C．许多私人客机的飞行员宁愿购买雷达设备，也不愿被排除在中心位置的机场之外

D．在中心位置的机场附近发生的空中撞机的数量最近几年已经下降了

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更多 “ 如果将中心位置机场的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。以下哪一项，如果是正确的，将最有力地加强第二句话得出的结论?（ ）A．法律已经要求商业客机装备非常复杂的雷达系统B．没有装备雷达系统的私人飞机在中心位置的机场附近造成了异乎寻常的大量空中撞机事件C．许多私人客机的飞行员宁愿购买雷达设备，也不愿被排除在中心位置的机场之外D．在中心位置的机场附近发生的空中撞机的数量最近几年已经下降了 ” 相关考题
考题 在选择空管二次雷达设置地点时，下述不正确的有：A.在机场内通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物顶上，或在机场外较高的地点B.选择雷达站的地点时，应使雷达顶空盲区避开进离场航线和主要航路C.雷达站设置地点应根据其特性，能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测D.设置雷达站的地点最好位于主要航路航线、或航路航线聚集区的中心正下方，以达到最佳覆盖效果
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考题 区域管制中心一般都在( )附近，便于保障繁忙中心的通信网络和复杂设备使用A.中小城市B.大城市C.市中心D.飞机场
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考题 按()和()可将机场分为枢纽机场、干线机场、支线机场。A.机场规模B.地理位置C.旅客流量D.飞机数量
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考题 下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（ ）。A．精密进近雷达 B．机场监视雷达 C．航管雷达 D．气象雷达
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考题 在空中飞行和在机场地面活动的航空器称为( )。A.飞机 B.飞行器 C.空中交通 D.空中航班
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考题 如果将中心位置的机场附近的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。在第一句中得出的结论依赖于以下哪一假设？( )A.对于大多数私人飞机的飞行员来说，使用偏远的机场同中心位置的机场一样方便 B.大多数偏远的机场没有装备处理商业客机流量的设备 C.大多数使用中心位置机场的私人飞机没有装备雷达 D.商业客机比私人飞机有更大的空中相撞的危险
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考题 国际机场和国内主要机场，应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的（）。A、导航设备B、气象设备C、雷达设备D、通信设备
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考题 关于不允许在机场周边进行无人机飞行，说法错误的是（）。A、机场是民航客机频繁进行起飞降落的敏感区域B、无人机如果和高速飞行的飞机相撞，必然将会产生强大的破坏力，使飞机结构严重受损C、如果飞机将无人机吸入发动机，还将有可能造成飞机动力丧失，造成严重飞行安全事故D、因为机场周边具有电波干扰，对无人机飞行有影响
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考题 扑救飞机火灾，通过机场塔台或空管部门应了解（）。A、飞机类型、国籍B、燃油数量、机组和载客数量、装载货C、火灾现场位置D、机场有关方面对火灾的扑救意见E、飞机失火的形式
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考题 扑救飞机火灾需要与机场塔台或空中管制部门了解（）等情况。A、飞机类型、国籍B、燃油数量、机组和载客数量、装载货物数量C、火灾现场位置D、机场方面对火灾的扑救意见E、飞机失火的形式
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考题 区域管制中心一般都在（）附近，便于保障繁忙中心的通信网络和复杂设备使用A、中小城市B、大城市C、市中心D、飞机场
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考题 航管雷达应当对在（）飞行的航空器提供可靠的探测。A、航线上B、主要空中定位点C、雷达有效覆盖区域D、机场终端区
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考题 在选择空管二次雷达设置地点时，下述不正确的有：（）A、在机场内通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物顶上，或在机场外较高的地点。B、选择雷达站的地点时，应使雷达顶空盲区避开进离场航线和主要航路。C、雷达站设置地点应根据其特性，能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测。D、设置雷达站的地点最好位于主要航路航线、或航路航线聚集区的中心正下方，以达到最佳覆盖效果。
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考题 FDR的三轴加速度计应该安装在（）。A、飞机中心位置附近B、飞机的重心位置附近C、飞机的前端D、飞机的后端
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考题 能量圈符号（绿弧线）表示：（）A、以飞机位置为中心，并且指向当前的航迹线，代表所需着陆距离B、以机场位置为中心，并且指向当前的航迹线，代表所需着陆距离C、以机场位置为中心，并且指向机场的延长线，代表所需着陆距离
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考题 现代机载气象雷达工作于WX方式时可有效检测（）。A、飞机周围的空中危险气象目标B、降雨、湍流、积雨云等气象目标C、目的地机场上空的气象状况D、飞机前方的空中危险气象目标
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考题 高原机场往往又是地形复杂机场，机场周围净空条件差，导航设施设置困难，导致飞机起降、复飞操纵难度大。另外，高原机场可用的机动空域和机动高度很少，飞机空中调配较为困难。
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考题 在机场管制服务中，监视雷达系统可以用于提供（）。A、雷达监视最后进近中的航空器B、雷达监视在机场附近的其它航空器C、建立航空器间的间隔并对目视飞行规则飞行提供导航帮助D、A、B和C
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考题 不属于空中交通管制雷达系统的雷达是（）。A、航线监视雷达B、机场监视雷达C、二次雷达D、预警雷达
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考题 在机场范围，起落航线上的飞行，由下面哪个部门管制（）？A、机场塔台B、终端控制中心C、区域管制中心D、由飞机驾驶员自行目视控制飞行
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考题 执行IFR飞行的飞行员，在遇到航路上有危险天气，但气象雷达不工作的情况时，应采取的措施是（）.A、要求ATC引导去往最近的合适机场并着陆B、按运行手册上的程序完成C、如果还没有遇上雷暴并且有足够燃油，则返航起飞机场
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考题 符号发生器用光栅方式处理出的信息是：（）。A、气象雷达信息，飞机标志B、机场符号，姿态球C、机场符号，气象雷达信息D、气象雷达信息，姿态球
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考题 多选题在机场管制范围中，机场空中管制员负责（）A航空器在机场交通管制区的空中飞行B航空器在机坪上的运动C航空器的起飞和降落D防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞
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考题 单选题下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（　）。A 精密进近雷达B 机场监视雷达C 航管雷达D 气象雷达
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考题 多选题扑救飞机火灾需要与机场塔台或空中管制部门了解（）等情况。A飞机类型、国籍B燃油数量、机组和载客数量、装载货物数量C火灾现场位置D机场方面对火灾的扑救意见E飞机失火的形式
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考题 多选题机场监视雷达ASR，又称终端监视雷达的作用有（）。A监视终端管制区域内的飞行目标，显示其距离和方位B引导飞机接近并进入机场着陆跑道C监视空域内流量状态，合理安排起飞顺序缩短起飞间隔D及时提供有关气象数据
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考题 多选题关于航管雷达，下列叙述正确的是（）A一次雷达是用于探测空中物体的反射式主雷达B二次雷达不是单一的雷达，是包括雷达信号及数据处理在内的一整套系统C二次雷达也叫做空中管制雷达信标系统D机场监视雷达主要用于繁忙机场的地面监控
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