网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
XPD配电盘主回路、连接器空气开关自动跳闸的原因不会是负载过大或邻近母车蓄电池容量低,发电机出力不足造成的。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案

更多 “ XPD配电盘主回路、连接器空气开关自动跳闸的原因不会是负载过大或邻近母车蓄电池容量低,发电机出力不足造成的。() 此题为判断题(对,错)。 ” 相关考题
考题 自动空气开关在电压降低到一定值时能自动跳闸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 自动开关的扣闩钩处磨损过大,会引起自动开关不跳闸。()此题为判断题(对,错)。

考题 自动开关的额定电流应小于或等于负载工作电流。() 此题为判断题(对,错)。

考题 自动空气开关内部线圈与外部负载是并联的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 空调控制柜电气负载主回路中自动空气开关2Q是主回路电源开关。() 此题为判断题(对,错)。

考题 运行中,全列车发电机出力不均的原因是:各母车控制箱调整不当、个别母车由于临时故障停止发电。() 此题为判断题(对,错)。

考题 运行中的旅客列车的所有母车发电机均并联运行。母车即安装有发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车;而那些没有或虽有安装发电机的吊架和蓄电池箱等固定设备,但暂时没装车轴传动发电机的客车称为子车。子车的用电由母车供给。() 此题为判断题(对,错)。

考题 XPD型配电箱,当开关ZDK合上时,电源经主熔断器ZRQ向车厢送电(母车),合上连接开关则向子车送电。若本车系子车,则经连接开关由其他车向本车送电,各用电器只要将所属开关合上就可使用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 为避免用户较大容量的同步电动机造成低周保护误动,可在低周保护的跳闸回路中串入电流闭锁的动断触点( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 照明回路跳闸后,空气开关能够重新合上,说明跳闸的原因一定是开路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 压下的量过大和低温会造成跳闸或断辊。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 氧化风机出力不足会造成脱硫效率下降。() 此题为判断题(对,错)。

考题 按下REB-103母差屏上“BLOCK”按钮,会将母差出口回路及断路器失灵启动母差跳闸出口回路断开。() 此题为判断题(对,错)。

考题 母差保护在电流互感器二次回路不正常或断线时可跳闸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 双套母差保护的跳闸回路应同时作用于断路器的两个跳闸线圈。() 此题为判断题(对,错)。

考题 两组电压互感器的并联操作,必须是先二次侧并联,然后才允许一次侧并联,以防止反充电,造成电压回路熔断器熔断或空气开关跳闸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 开关自动跳闸后,在没有查出故障原因之前,不能强行合闸送电。此题为判断题(对,错)。

考题 空气开关可从跳闸状态直接进入合闸状态。此题为判断题(对,错)。

考题 风场主变任一侧开关改冷备用,可不必取下公共保护跳该侧开关的压板包括母差、主变差动等跳闸压板。此题为判断题(对,错)。

考题 当发电机容量仅仅不足,不能带起基站所有负载时,可以通过关闭部分整流器或调低蓄电池组的浮充电压() 此题为判断题(对,错)。

考题 压下量过大可能造成主传动跳闸。此题为判断题(对,错)。

考题 XPD配电盘主回路、连接器空气开关不跳闸、烧保险怎样应急处理?

考题 XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:连接器反极,单独用电,挂线绑扎,防止误连。如为(),只准一端与列车连接用电。A、子车B、母车C、机车D、发电车

考题 XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:正负干线错接多属加挂或新检修车。先后合()、连接器,连接开关跳闸,查本车。A、照明开关B、电扇开关C、插座开关D、主回路

考题 XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:母车正负线错接,一般以同线管正线错接为多。打开分线盒,卸下接线柱螺栓,用()电阻挡检查线路,排除故障。A、电压表B、电流表C、万用表D、兆欧表

考题 单选题XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:连接器反极,单独用电,挂线绑扎,防止误连。如为(),只准一端与列车连接用电。A 子车B 母车C 机车D 发电车

考题 单选题XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:正负干线错接多属加挂或新检修车。先后合()、连接器,连接开关跳闸,查本车。A 照明开关B 电扇开关C 插座开关D 主回路