经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路称为难行线。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路称为难行线。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及()成正比。 A、车组大小B、车组长度C、车组总重量D、车组阻力

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考题溜放调车时,如前行车组速度为3.5m／s,后行车组速度为5m／s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为()。 A、21.2mB、20.2mC、19.3mD、19.2m

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考题普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及()三部分组成。 A、导曲线B、连接曲线C、缩短梯线D、单渡线

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考题难行线是调车行程较长,经过道岔和曲线多,车辆溜行较困难的线路。() 此题为判断题(对，错)。

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考题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为( )。A.难行线B.易行线C.易溜线D.难溜线

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考题在溜放中,相对单位运行阻力较大,走行较慢的车辆,称为易行车,反之为难行车。() 此题为判断题(对，错)。

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考题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小称为难行线。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 1、（）是指调车场所有溜车的线路中车辆溜放总阻力最大的线路。A．易行线B．中行线C．难行线D．普通线

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考题曲线阻力是车辆经过道岔时由于车轮对尖轨、辙叉的撞击而增加的阻力。

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