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柴油机与汽油机相比,平均过量空气系数大,燃烧较完全,因此CO、HC、Nox的排出量较少。但SO2的排出量较多。


参考答案

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考题 与汽车发动机相比较,液化石油气发动机的废气排放呈( )的特点。A.CO、碳氢化合物少,NOX较多B.CO、碳氢化合物多,NOX较少C.NOX较少D.CO、碳氢化合物、NOX较多

考题 一般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。()

考题 般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机( )。A.大B.小C.相等D.任意

考题 发动机高负荷运转时()A、CO排气量最多B、HC排出量最多C、NOx排出量最多D、CO,HC,NOx排出量多

考题 为降低有害气体()、()的排放浓度,目前汽油机怠速转速普遍提高到700~800r/min,以便燃烧较稀混合气,但易于出现炽热点火现象。A、CO2;SO2B、SO2;HCC、NO;HCD、CO;HC

考题 对于影响汽油机NOx生成因素,下列说法正确的是()A、过量空气系数小于1时,燃烧室温度起着决定性作用B、过量空气系数大于1时,此时氧浓度起着决定性作用C、残余废气分数增大,NOx排放升高D、点火提前角减小,NOx排放量不断减小

考题 发动机低转速低负荷时尾气排放中,下边的说法哪个是错的?()A、CO排出量最多B、HC排出量最多C、NOx排出量最少D、CO及HC排出量最少

考题 下述对于柴油机过量空气系数α增大的分析中,正确的是()A、α大表示气缸作功能力提高B、α大有利于燃烧的及时与完全C、α大会使最高燃烧温度度排温都提高D、α大会使柴油机热负荷增大

考题 关于过量空气系数α对柴油机工作影响错误的是()。A、α大说明燃烧完全B、α大说明做功能力大C、α大说明热负荷低D、α大说明空气利用率差

考题 汽油发动机五气分析仪能测量()五种气体浓度。A、CO、HC、SO2、CO2、O2B、CO、HC、NOx、CO2、H2C、CO、HC、NOx、CO2、O2D、CO、HC、SO2、CO2、O2

考题 由于汽油机和柴油机燃烧方式不同,对过量空气系数的要求也不同,柴油机的过量空气系数比汽油机()。

考题 非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()。)A、柴油机充气效率低B、柴油机转速低C、柴油机压缩比高D、受冒烟限制,平均过量空气系数大

考题 汽车排期中CO和CO2用(),NOX用()测量,HC用()测量。

考题 应尽量()熄火厚度及燃烧室的面容比F/V,以降低汽油机的HC排出量。

考题 汽油机点火时刻过迟,会使混合气燃烧不彻底,致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。()

考题 内燃机的排放物中,目前主要限制()三种危害最大的气体排放量。A、NOx、HC及COB、NOx、HC及SO2C、NOx、HC及CO2D、SO2、HC及CO

考题 试分析汽油机中HC、CO、NOX的生成模式。

考题 与汽车发动机相比较,液化石油气发动机的废气排放呈()的特点。A、CO、HC少,NOx较多B、CO、HC多,NOx较少C、NOx较少D、D、CO、HNOx较多

考题 问答题画出汽、柴油机某一工况CO、HC、NOx、平均有效压力和油耗随过量空气系数a的变化曲线,指出其主要特点,并解释其成因。

考题 判断题一般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。A 对B 错

考题 单选题汽油机与柴油机相比,其燃烧过量空气系数较小的原因是()。A 采用点燃式B 压缩比较高C 燃烧速度快D 机外混合

考题 单选题非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()A 受冒烟限制,平均过量空气系数大B 柴油机充气效率低C 柴油机转速低D 柴油机压缩比高

考题 填空题由于汽油机和柴油机燃烧方式不同,对过量空气系数的要求也不同,柴油机的过量空气系数比汽油机()。

考题 单选题对于影响汽油机NOx生成因素,下列说法正确的是()A 过量空气系数小于1时,燃烧室温度起着决定性作用B 过量空气系数大于1时,此时氧浓度起着决定性作用C 残余废气分数增大,NOx排放升高D 点火提前角减小,NOx排放量不断减小

考题 单选题汽油发动机五气分析仪能测量()五种气体浓度。A CO、HC、SO2、CO2、O2B CO、HC、NOx、CO2、H2C CO、HC、NOx、CO2、O2D CO、HC、SO2、CO2、O2

考题 单选题柴油机采用分隔式燃烧室是降低柴油机废气中有害成分含量的一种措施,其机理是() ①主燃烧室强烈的燃油、空气混合作用,避免了高温缺氧,使CO、HC产量降低 ②主燃烧室中火焰的高峰较低,不利于NOx形成 ③副燃烧室中燃油、空气能得到进一步的混合,使CO、HC产量降低 ④副燃烧室中火焰的高峰较低,不利于NOx形成A ①+③B ①+④C ②+③D ②+④

考题 填空题汽车排期中CO和CO2用(),NOX用()测量,HC用()测量。