网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
在讨论电子连续喷射系统时，技师甲说空燃比是由燃油分配器下室的燃油压力确定，后者是由计算机和差压调节器控制的；技师乙说空燃比是由空气流量传感器板和控制柱塞的位置确定，试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
参考答案
更多 “在讨论电子连续喷射系统时，技师甲说空燃比是由燃油分配器下室的燃油压力确定，后者是由计算机和差压调节器控制的；技师乙说空燃比是由空气流量传感器板和控制柱塞的位置确定，试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确” 相关考题
考题
在讨论燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力；技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上的释压阀，通过软管连接释压阀到一个完好的容器释压。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
技师A说：“必须监测车辆上的每个O2S电路运行和性能是否正确以确保空燃比尽可能准确。”技师B说：“O2SDTC和燃油系统DTC不同。”谁是对的（）A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对
考题
在讨论燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力；技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上的释压阀，通过软管连接释压阀到一个完好的容器进行油压的释压。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论发动机燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力；技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上释压阀，通过释压阀释放燃油系统的压力。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
考题
在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论TBI（单点喷射）和MPI（多点喷射）系统时，甲说在TBI和MPI系统中，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比；乙说在这些系统中，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论TBI（单点）、MFI（多点）和SFI（顺序）电子燃油喷射系统时，甲说PCM（动力控制模块）靠控制燃油压力来提供正确的空燃比；乙说PCM模块靠控制喷油器脉冲宽度来提供正确的空燃比。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
讨论EFI系统时，技师甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比，技师乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论燃油通道中的气阻时，技师甲说燃油通道中的汽阻导致一个稀的混合比；技师乙说燃油通道中的气阻所导致的不正确空燃比可由计算机补偿。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论燃油泵压力故障诊断时，技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器堵塞引起；技师乙说燃油箱内有水可能会阻碍燃油泵泵油。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在SFI（电子燃油喷射）系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说在SFI系统中，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
单选题讨论EFI系统时，甲说，EC.U通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，EC.U通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（）A
甲正确B
乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（）A
甲正确；B
乙正确；C
两人均正确；D
两人均不正确。
考题
单选题在讨论发动机燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力；技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上释压阀，通过释压阀释放燃油系统的压力。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？（）A
只有甲正确。B
只有乙正确。C
两人均正确。D
两人均不正确。
考题
单选题在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
热门标签
最新试卷
