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转向节在工作时,主要承受()力矩,而侧向力和()载荷对该力矩影响最大。


参考答案

更多 “转向节在工作时,主要承受()力矩,而侧向力和()载荷对该力矩影响最大。” 相关考题
考题 当螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时,该螺栓组中的螺栓受拉力作用。 () 此题为判断题(对,错)。

考题 只能承受垂直载荷,需要装设导向机构传递垂直力和力矩的是()。 A.减振器B.钢板弹簧C.空气弹簧D.螺旋弹簧

考题 轧辊的辊身部分主要承受的力是()力矩。

考题 关于转向角下列说法中错误的是()。 A、转向桥除承受垂直载荷外,还承受纵向力和侧向力B、转向桥通常位于汽车后部C、转向桥是利用转向节使车轮发生转向的D、转向桥主要由前梁和转向节组成

考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是A.机身力矩和机翼力矩B.机翼力矩和垂尾力矩C.机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 工作状态稳定性是指抵御由起升载荷、惯性力、风载荷和其他因素引起倾覆力矩能力;A对B错

考题 大罐安装管接头时,直径小于或等于50mm的管接头应能承受()N•m(牛.米)的力矩载荷而无损伤,直径大于50mm的管接头,应能承受()N•m(牛.米)的力矩载荷而无损伤。

考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是()A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括()A、旋翼拉力、重力、总阻力B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩

考题 工作状态稳定性是指抵御由起升载荷、惯性力、风载荷和其他因素引起倾覆力矩能力;

考题 动载荷基础除了考虑机械本身重量外,还要考虑机器运转时产生的各种()的影响。A、力和力矩B、惯性力C、附加惯性力D、离心力

考题 制动杠杆在制动时由于力矩作用,杠杆中部外侧承受拉应力,内侧承受()力。

考题 作用在水平尾翼上的平衡载荷主要用于()。A、平衡飞机飞行时的横向力矩B、平衡飞机飞行时的偏航力矩C、平衡飞机飞行时的侧向力矩D、平衡飞机飞行时的纵向力矩

考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是().A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机身力矩和水平尾翼力矩D、机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 转向桥的功用()。A、实现转向:承受力矩B、安装转向轮C、安装轮毂D、安装转向节

考题 力矩限制器仅对()起限制作业。A、吊钩侧向斜拉重物B、水平内的载荷C、垂直平面内起重力矩超载D、轨道的倾斜和塌陷

考题 低速轴承在冲击和载荷作用下出现塑性变形,使轴承的()运转精度降低。A、摩擦力矩变小,振动噪音增加B、摩擦力矩、振动噪音增加C、摩擦力矩增加,振动噪音减小D、摩擦力变小

考题 悬架中导向装罝的作用是承受和传递()及其力矩。A、纵向力和侧向力B、垂直力和纵向力C、侧向力和垂直力D、各向作用力

考题 全浮式支承结构半轴,根据其结构特点它主要承受()。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩

考题 全浮式支撑结构半轴,根据其结构特点它主要受()。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩D、汽车侧向力

考题 汽车车架除承受()外,还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和力矩。

考题 转柱式旋转支承装置在上支承结构中,滚轮数目不是固定不变的,而是根据()来决定的。A、承受水平力的大小B、承受垂直载荷的大小C、承受倾覆力矩的大小D、承受水平力和垂直载荷的大小

考题 旁承摩擦力矩过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮对承受过大的侧向力易引起()。

考题 判断题工作状态稳定性是指抵御由起升载荷、惯性力、风载荷和其他因素引起倾覆力矩能力;A 对B 错

考题 填空题旁承摩擦力矩过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮对承受过大的侧向力易引起()。

考题 填空题大罐安装管接头时,直径小于或等于50mm的管接头应能承受()N•m(牛.米)的力矩载荷而无损伤,直径大于50mm的管接头,应能承受()N•m(牛.米)的力矩载荷而无损伤。

考题 单选题船在风中航行,决定船舶偏转方向的是:().A 风动力矩和舵力转船力矩B 风动力矩和拖力矩C 风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩D 水动力矩和舵力矩