考题
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠( )。A.人力制动机B.铁鞋C.减速器D.减速顶
考题
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以( )为主。A.铁鞋B.减速顶C.减速器D.手制动机
考题
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰().
A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
考题
机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A、下鞋位置B、车辆减速器进行不同强度的制动C、推峰速度D、手制动机制动力
考题
我国机械化驼峰采用的车辆减速器，主要有哪几种类型？
考题
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。A、人力制动机B、铁鞋C、减速器D、减速顶
考题
以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。A、非机械化B、机械化C、半自动化D、自动化
考题
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机
考题
（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。A、自动化B、机械化C、半自动化D、非机械化
考题
涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止（）。A、通过驼峰B、溜放C、通过迂回线D、通过设有车辆减速器（顶）的驼峰
考题
重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。
考题
简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。A、下鞋方法B、手制动机制动力C、推峰速度D、减速器不同制动力
考题
机械化驼峰一般在溜放部分设置两个减速器制动位。
考题
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
考题
驼峰调车，车辆的溜放主要依靠（）。A、机车推力B、惯性C、加速顶的推力D、车辆重力
考题
半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是（）发展的过渡阶段。A、简易驼峰向机械化驼峰B、非机械化驼峰向机械化驼峰C、机械化驼峰向自动化驼峰D、简易驼峰向自动化驼峰
考题
非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。A、车辆减速器B、减速顶C、止轮器D、铁鞋
考题
单选题机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）A
推送部分B
峰顶平台C
溜放部分D
停车部分
考题
判断题非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。A
对B
错
考题
单选题（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。A
自动化B
机械化C
半自动化D
非机械化
考题
单选题机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A
下鞋位置B
车辆减速器进行不同强度的制动C
推峰速度D
手制动机制动力
考题
问答题机械化驼峰对车辆溜放间隔是如何保证的？
考题
单选题半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是（）发展的过渡阶段。A
简易驼峰向机械化驼峰B
非机械化驼峰向机械化驼峰C
机械化驼峰向自动化驼峰D
简易驼峰向自动化驼峰
考题
单选题以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。A
非机械化B
机械化C
半自动化D
自动化
考题
单选题非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。A
人力制动机B
铁鞋C
减速器D
减速顶
考题
单选题机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。A
铁鞋B
减速顶C
减速器D
手制动机
