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某站下行进站信号机接近区段显示红光带，已开放了下行进站信号，如要取消该进路，正确办法为（）。

  • A、总取消+接车始端按钮，延时3min解锁
  • B、总人解+接车始端按钮，延时30s解锁
  • C、总取消+接车始端按钮，延时30s解锁
  • D、总人解+接车始端按钮，延时3min解锁

参考答案

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考题 进站色灯复示信号机,无显示表示进站信号机在()。
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考题 某进站信号机开放下行侧线接车信号时，当第二位黄灯灭灯时，该进站信号机显示如何？为什么？（电路上分析）
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考题 某站进站信号机外接近区段出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），办理接车的方式是（）。A、正常开放进站信号机接车B、按引导总锁闭方式接车C、按引导进路锁闭方式接车D、人工引导接车
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考题 进站色灯复示信号机无显示，表示（）。A、进站信号机在开放状态B、进站信号机在关闭状态C、列车经道岔侧向位置进站D、列车经道岔直向位置进站
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考题 自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）时，（）信号机可继续使用。A、进站B、出站兼调车C、出站D、进站、出站
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考题 三接近区段无车，进站信号关闭时，则三接近区段GJF吸起，LXJF落下，三接近信号点信号机开放绿黄灯信号。
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考题 双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
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考题 二接近区段在进站信号机开放双黄时如何编码？
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考题 进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
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考题 进站色灯复示信号机无显示，表示进站信号机在（）状态。
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考题 下列哪种情况应使用引导总锁闭接车（）。A、进站信号机内方第一轨道区段红光带B、进站信号机灭灯C、非到发线接车D、道岔区段红光带，不需改变位置
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考题 列车接车进路的接近区段为（）。A、进站信号机前方第一闭塞分区B、进站信号机内方第一轨道区段C、进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D、以上答案均不对
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考题 进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（）信号。A、停车B、进行C、注意
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考题 三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站。A、进站信号机B、二接近信号机C、一接近信号机
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考题 在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由（）起至该出站信号机止。A、同方向的调车信号机B、反方向的出站信号机C、同方向的进站信号机D、反方向的进站信号机
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考题 填空题双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
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考题 单选题某站进站信号机外接近区段出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），办理接车的方式是（）。A 正常开放进站信号机接车B 按引导总锁闭方式接车C 按引导进路锁闭方式接车D 人工引导接车
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考题 问答题二接近区段在进站信号机开放双黄时如何编码？
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考题 问答题某进站信号机开放下行侧线接车信号时，当第二位黄灯灭灯时，该进站信号机显示如何？为什么？（电路上分析）
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考题 单选题某站下行进站信号机接近区段显示红光带，已开放了下行进站信号，如要取消该进路，正确办法为（）。A 总取消+接车始端按钮，延时3min解锁B 总人解+接车始端按钮，延时30s解锁C 总取消+接车始端按钮，延时30s解锁D 总人解+接车始端按钮，延时3min解锁
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考题 单选题进站色灯复示信号机无显示，表示（）。A 进站信号机在开放状态B 进站信号机在关闭状态C 列车经道岔侧向位置进站D 列车经道岔直向位置进站
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考题 填空题进站色灯复示信号机无显示，表示进站信号机在（）状态。
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考题 单选题三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站。A 进站信号机B 二接近信号机C 一接近信号机
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考题 单选题列车接车进路的接近区段为（）。A 进站信号机前方第一闭塞分区B 进站信号机内方第一轨道区段C 进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D 以上答案均不对
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考题 单选题自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）时，（）信号机可继续使用。A 进站B 出站兼调车C 出站D 进站、出站
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