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广场线形设计能使车辆顺利进入车道，应有足够的空间，广场加宽部分其功能是（）。
- A、供车辆加速；
- B、保证车辆减速；
- C、车辆安全；
- D、车辆缓冲过渡；
- E、车辆等待缴费
参考答案
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考题
下列哪些描述用于防火分隔的下沉式广场的语句是正确的？（ ）A.下沉广场的宽度不应小于13mB.下沉广场的面积不应小于169㎡C.下沉式广场内应设置不少于1部直通地面的疏散楼梯D.下沉式广场疏散楼梯的总净宽度不应小于通向下沉广场的设计疏散总净宽度E.防风雨蓬开口的面积不应小于室外开敞空间地面面积的25%
考题
城市广场的广场空间环境分析包括：广场空间的尺度分析、广场空间与周围的建筑、广场空间与道路的关系、广场的序列空间。外部空间设计中采用（）的模数，是一个令人感到舒适亲切的尺度，广场实体的高度H与距离D的比例也是分析的重点，比值大体在1-3之间。
考题
下列哪些描述用于防火分隔的下沉广场的语句是正确的?（）A、下沉广场的宽度不应小于13mB、下沉广场的面积不应小于169m2C、下沉广场疏散楼梯的总净宽度不应小于通向下沉广场的设计疏散总净宽度D、防风雨篷开口的面积不应小于室外开敞空间地面面积的25％
考题
城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
考题
收费广场发生交通事故后，收费广场管理人员应（），尽快在事故现场摆放警示标志作为第一级警戒区域。A、启动事故车道禁行指示灯B、对事故现场进行拍照取证，保留证据C、指挥事故车辆转移至收费外广场
考题
多选题下列哪些描述用于防火分隔的下沉广场的语句是正确的?（）A下沉广场的宽度不应小于13mB下沉广场的面积不应小于169m2C下沉广场疏散楼梯的总净宽度不应小于通向下沉广场的设计疏散总净宽度D防风雨篷开口的面积不应小于室外开敞空间地面面积的25％
考题
单选题城市广场一般兼有多种功能。根据其性质、用途及在道路网中的地位可分为哪几类?A
市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场等四类B
公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类C
市政广场、交通广场、商业广场、休息及娱乐广场、纪念广场、集散广场等六类D
市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、纪念广场、宗教广场、集散广场等七类
考题
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A
应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B
交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C
广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D
在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
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