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在进气歧管稳压腔处相关接头发生装配漏气,发动机转速降降低。


参考答案

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考题 在电控汽油喷射发动机,采用流量方式计量进气量的系统是利用()。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸人的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸人的空气量C、节气门的开度和进气歧管绝对压力计算吸人的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸人的空气量

考题 进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管

考题 S11发动机进气软管后方漏气发动机转速会()A、升高B、降低C、不变D、忽高忽低

考题 为什么发动机大负荷,高转速时转杯粗短的进气歧管,低俗小负荷载时转备细长的进气歧管?

考题 在发动机进排气系统中,可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高()A、5%B、8%C、10%D、15%

考题 当发动机负荷较大时,活塞的漏气量(),进气歧管的真空度(),这时PCV阀的开度大,因此进入进气歧管的废气量较多。A、较小;较小B、较大;较小C、较小;较大D、较大;较大

考题 下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确?()A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B、涡流翼板由步进电机控制。C、此设计是为了在发动机低转速时,提高发动机的进气涡流。D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。

考题 什么是可变进气歧管长度系统?它主要用来改善发动机的什么性能?高、低转速下如何改变进气歧管的长度?

考题 发动机在()、()时装备粗短的进气歧管;而在()和()时配用细长的进气歧管。

考题 为什么发动机大负荷,高转速时转杯粗短的进气歧管?

考题 进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度

考题 在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能

考题 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

考题 关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

考题 装有压力传感器(MAP)电控发动机进气量是依据()A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速

考题 化油器式发动机在进行怠速装置调整时,发动机的水温应在70~80℃,阻风门应(),配气相位、点火系工作正常,化油器的进气歧管接头处无漏气现象。A、打开30%B、半开C、打开60%D、全开

考题 在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用()。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量

考题 某发动机的冷却液管路连接到进气歧管上,其作用是()。A、降低空气-燃油混合气的浓度B、防止进气歧管漏气C、提高机油粘度D、以上都正确E、以上都不正确

考题 单选题下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确?()A 塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B 涡流翼板由步进电机控制。C 此设计是为了在发动机低转速时,提高发动机的进气涡流。D 涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。

考题 问答题什么是可变进气歧管长度系统?它主要用来改善发动机的什么性能?高、低转速下如何改变进气歧管的长度?

考题 问答题为什么发动机大负荷,高转速时转杯粗短的进气歧管?

考题 多选题关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

考题 单选题在发动机进排气系统中,可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高()A 5%B 8%C 10%D 15%

考题 单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A 发动机转速B 汽缸压力C 进气管歧管温度

考题 单选题进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A 发动机排气歧管B 水泵出气歧管C 发动机进气歧管D 水泵进气歧管

考题 填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

考题 填空题发动机在()、()时装备粗短的进气歧管;而在()和()时配用细长的进气歧管。