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项目阶段每辆车试驾累计里程为()。评审员每周会抽3辆车,按高速评审的规范对产品进行评审试驾。


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考题 一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。

考题 车顶板无塌陷,防滑地胶无剥离磨损。防滑地胶剥离每辆车不超过3处,每处剥离不大于100x100mm( )。

考题 地铁电动列车客室侧门采用每辆车每侧()套双扇电控电动内藏式拉门。A.1B.2C.3D.4

考题 ()不是评标过程的步骤。A:评标的准备 B:初步评审 C:阶段评审 D:详细评审

考题 绿色施工评价的频次是( )。A.绿色施工项目自评次数每月不应少于2次,且每阶段不应少于2次 B.绿色施工项目自评次数每月不应少于2次,且每阶段不应少于1次 C.绿色施工项目自评次数每月不应少于1次,且每阶段不应少于2次 D.绿色施工项目自评次数每月不应少于1次,且每阶段不应少于1次

考题 对于EA888发动机,保养项目单中关于点火线圈的要求为()A、没有明确的更换里程要求B、首次更换里程为2万公里,以后每2万更换C、首次更换里程为3万公里,以后每3万更换D、首次更换里程为6万公里,以后每6万更换

考题 在设定试驾路线时,应包含高速公路试驾和市区内道路试驾2种路段。

考题 西安2号线地铁车辆客室车门采用(),车门数量为每辆车每侧(),净开度(),净开高度(),供电电压110V。

考题 对于新宝来车型,保养项目单中关于正时皮带的要求为()A、首次更换里程为6万公里,以后每6万更换B、首次更换里程为8万公里,以后每8万更换C、首次更换里程为9万公里,以后每9万更换D、首次更换里程为3万公里,以后每3万更换

考题 客户试驾时对于试驾车内人员的安全要求是()A、所有人员都必须系好安全带B、试驾员必须系好安全带C、试驾意向客户必须系好安全带D、试驾员和意向客户必须系好安全带

考题 每辆车每侧都有两对门可以利用内外部紧急解锁将门打开。

考题 为轿车喷涂面漆,厚度为40mm,每辆车表面积为80m2,油漆密度为0.98g/cm3,油漆利用率为50%。试计算每天2班,每班20辆车要使用多少油漆?

考题 中方国境站技术交接作业场的技术交接时间,原则为()。铁路局应在年度的《国境铁路联合委员会议定书》中确定技术交接时间A、每辆车不超过1minB、每辆车不超过1minC、每轴不超过1minD、每列车35分钟

考题 当车门关闭时每辆车每侧有一对门可以利用()在车外由()将门打开。

考题 CRH380A(L)检查车顶板无塌陷、破损,防滑地胶无严重剥离磨损,剥离每辆车不超过3处,每处剥离不大于100×100mm。

考题 车站试风人员按规定试风时,应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号,用语为()A、×次最后一辆车号××B、×道×次最后一辆车号××C、×道×次车号××D、×道×次最后一位车辆车号××

考题 评标的程序包括( )。A、评标准备B、初步评审C、详细评审D、阶段评审E、综合评审

考题 监控员必须对()逐一核查,并在()和()上对收费员每辆车的处理正确与否进行标注。

考题 监控员必须对抓拍图像逐一核查,并在()和()上对收费员每辆车的处理正确与否进行标注。

考题 多选题在建设工程项目评标的详细评审阶段,对经初步评审合格的投标文件,按招标文件的约定还需哪些进一步的评审比较?()A符合性评审B技术性评审C商务性评审D综合性评审E资格预审

考题 填空题一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。

考题 单选题中方国境站技术交接作业场的技术交接时间,原则为()。铁路局应在年度的《国境铁路联合委员会议定书》中确定技术交接时间A 每辆车不超过1minB 每辆车不超过1minC 每轴不超过1minD 每列车35分钟

考题 填空题西安2号线地铁车辆客室车门采用(),车门数量为每辆车每侧(),净开度(),净开高度(),供电电压110V。

考题 单选题对于新宝来车型,保养项目单中关于正时皮带的要求为()A 首次更换里程为6万公里,以后每6万更换B 首次更换里程为8万公里,以后每8万更换C 首次更换里程为9万公里,以后每9万更换D 首次更换里程为3万公里,以后每3万更换

考题 单选题车站试风人员按规定试风时,应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号,用语为()A ×次最后一辆车号××B ×道×次最后一辆车号××C ×道×次车号××D ×道×次最后一位车辆车号××

考题 判断题每辆车每侧都有两对门可以利用内外部紧急解锁将门打开。A 对B 错

考题 多选题评标的程序包括( )A评标准备B初步评审C详细评审D阶段评审E综合评审