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最终传动之盆形齿轮为42齿,角尺齿轮为7齿,其减速比为()

  • A、6
  • B、7
  • C、8
  • D、1

参考答案

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考题 对直齿锥齿轮进行强度计算时,应以齿宽中点的当量直齿圆柱齿轮为计算依据。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 太阳轮齿数Z=22,齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构,行星架被制动,太阳轮为主动体,齿圈为从动体,其传动比为( )。A.3.7B.0.7C.2.7D.1.3

考题 太阳轮齿数Z=22,齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构,行星架被制动,太阳轮为主动体,齿圈为从动体,其传动比为()A、3.7B、0.7C、2.7D、1.3

考题 QT300四代后驱动桥台架试验170多万次,结果相当出色。该桥轮边部份内齿圈齿数为85,太阳轮为35,行星轮为24,主动锥齿轮齿数是17,从动锥齿轮是29,差速器中半轴齿轮为16,行星轮为11,则该车桥的传动速比是()。A、5.263B、5.849C、5.921D、6.733

考题 为降低齿轮啮合噪声,JM5-100A变速器倒档齿轮为()齿轮。A、伞形B、斜齿C、直齿

考题 直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以 ()的当量圆柱齿轮为计算基础。A、小端B、大端C、齿宽中点处

考题 减速器内传动齿齿斜角为8°6′34″。

考题 两齿轮啮合传动,主动轮为20齿,从动轮为35齿,问它们的传动比是多少?这对齿轮传动是增速传动还是减速传动?

考题 两齿轮撮合传动,主动出来为20齿,从动齿轮为35齿,他们传动比是()。A、1.25B、1.5C、1.75D、2

考题 两齿轮啮合传动,齿轮模数为1.5,主动轮为20齿,从动轮35齿,问它们的传动比是多少?这对齿轮传动是增速传动还是减速传动?求出主动轮与被动轮的中心距。

考题 在行星齿系中,如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件,则可以形成减速档。

考题 一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器,其第一轴常啮合传动齿轮为23齿,中间轴常呐合传动齿轮为41齿,中间轴三档常啮合齿轮为31齿,第二轴3档常啮合齿轮为33齿,该手动变速器3档的传动比为()A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90

考题 行星减速器的外齿轮是41齿,内齿轮是42齿,所以外齿轮每公转一周,内齿轮就逆时针方向转过一齿,因此,减速比为41:1。

考题 直齿插齿刀沿其轴线方向往复运动时,切削刃的运动轨迹就象一个直齿渐开线齿轮的齿面,这个假想的齿轮为()。

考题 在行星齿系中,如果()固定和以()齿轮为主动件,则可以形成减速档。

考题 设离合器轴齿轮为16齿,副轴齿轮为24齿,副轴1档齿轮为16齿,主轴1档齿轮为24齿,则离合器轴与主轴之减速比为()A、3:2B、2:3C、2.25:1D、1:2.25

考题 差速器之磨损位置若在齿尖,则应校正()A、差速小齿轮B、角尺齿轮C、边齿轮D、盆形齿轮

考题 角尺齿轮与盆形齿轮之啮合位置应()A、全面接触B、集中在齿面与齿腹之中间但略靠齿跟C、集中在齿面与齿腹之正中央D、集中在齿面与齿腹之中间,但略靠齿尖部位

考题 调整最后传动齿轮时,如将盆形齿轮移向角尺齿轮,此移动将使齿轮之接触位置移向()A、盆形齿轮之齿腹B、盆形齿轮之齿顶C、盆形齿轮之齿跟D、盆形齿轮之齿尖

考题 Drive Pinion Gear为()A、盆形齿轮之齿顶B、盆形齿轮架C、角尺齿轮D、差速小齿轮

考题 填空题直齿插齿刀沿其轴线方向往复运动时,切削刃的运动轨迹就象一个直齿渐开线齿轮的齿面,这个假想的齿轮为()。

考题 问答题计算题:计算输送带速度 灌装车间某段链道的主传动马达转速为1450转/分,选用减速比为1:30的变速箱,链条传动主动齿轮为21齿,从动齿轮为15齿,辊轮直径为12.5cm,请计算该段链道的线速度。

考题 单选题直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以 ()的当量圆柱齿轮为计算基础。A 小端B 大端C 齿宽中点处

考题 判断题行星减速器的外齿轮是41齿,内齿轮是42齿,所以外齿轮每公转一周,内齿轮就逆时针方向转过一齿,因此,减速比为41:1。A 对B 错

考题 填空题在行星齿系中,如果()固定和以()齿轮为主动件,则可以形成减速档。

考题 问答题两齿轮啮合传动,齿轮模数为1.5,主动轮为20齿,从动轮35齿,问它们的传动比是多少?这对齿轮传动是增速传动还是减速传动?求出主动轮与被动轮的中心距。

考题 判断题在行星齿系中,如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件,则可以形成减速档。A 对B 错