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制冷系统在检修过程中容易进入空气，影响散热，增加能耗。有些系统安装有放空气器来实现排空，其控制方法有（）。

  • A、温度控制
  • B、速度控制
  • C、液位控制
  • D、流量控制

参考答案

更多 “制冷系统在检修过程中容易进入空气，影响散热，增加能耗。有些系统安装有放空气器来实现排空，其控制方法有（）。A、温度控制B、速度控制C、液位控制D、流量控制” 相关考题
考题 制冷系统中进入空气对制冷效果没有影响。() A．错误B．正确
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考题 在北方地区的冬天,将室外的冷空气引入室内进行设备降温,以下说法正确的是() A.由于空气很冷散热效果好B.由于不使用压缩机可以省大量的电费C.空气温度太低对设备影响较大D.降温过程中空气相对湿度极低容易产生静电对设备影响较大
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考题 空气进入制冷系统导致冷凝温度过高。
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考题 飞行中，空气循环制冷系统散热器所需的散热空气来自（）.A、涡轮发动机进气部分B、增压座舱排出的空气C、外界冲压空气D、发动机压气机引气
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考题 变压器的油位过低会（）A、容易吸收新进入的空气B、影响变压器的散热和绝缘C、瓦斯继电器动作D、使油迅速氧化和受潮
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考题 空气是如何进入氟利昂系统？冰机氟利昂系统中有空气的表现？空气对制冷系统的影响？
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考题 制冷系统长期停机时，低压侧和压缩机内应保持0.02MPa的压力，以免空气进入系统。
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考题 在添加新冷却液时散热系统内会有空气进入，散热系统存在自动排气功能但是如果系统内在的空气过多就会造成气阻导致发动机（）。A、低温B、高温C、以上都不正确
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考题 在添加新冷却液时散热系统内会有空气进入，散热系统存在自动排气功能但是如果系统内在的空气过多就会造成气阻导致发动机高温。（）
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考题 若空气进入制冷系统，冷凝压力会（）。A、降低B、不变C、升高D、不清楚
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考题 酸性气燃烧炉的停留时间过长的坏处是（）。A、燃烧炉尺寸大，增加投资B、需要更多的催化剂C、酸性气燃烧炉散热增加，能耗增加D、需要更多的空气量
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考题 液压舵机在检修中应特别注意（）A、防杂质进入系统B、防液压油损失C、检修完系统放空气D、A和C
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考题 新建冷库应选择能效比较高的制冷系统，不易选择已经淘汰的高能耗的制冷系统。（）
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考题 为满足EA高级能耗计量，单独能耗使用计量什么系统（）。A、2个制冷系统，每个使用6%总建筑能耗B、服务100%建筑人员系统C、2个制冷系统，每个使用4%总建筑能耗D、室内照明占13%总建筑能耗
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考题 制冷剂的蒸发压力与大气压力相比（），否则空气会进入制冷系统
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考题 制冷系统中进入空气对制冷效果没有影响。（）
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考题 如何排除进入制冷系统中的空气？
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考题 在北方地区的冬天，将室外的冷空气引入室内进行设备降温，以下说法正确的是（）A、由于空气很冷散热效果好B、由于不使用压缩机可以省大量的电费C、空气温度太低对设备影响较大D、降温过程中空气相对湿度极低容易产生静电对设备影响较大
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考题 汽车空调压缩机电磁离合器接合后，听到明显异响声时，是由于（）造成的。A、制冷系统的压力过低B、制冷系统的压力过高C、有空气进入制冷系统D、冷凝器堵塞
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考题 在空气循环制冷系统中，引气经过哪个部件时其压力和温度都要降低？（）A、水分离器。B、膨胀涡轮。C、第一级散热器。D、温度控制活门
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考题 在涡轮--压气机式制冷系统中，如果飞机在地面用APU供气进行空调时，当打开空调引气活门后，发现左空调系统不工作，其最可能原因是：（）A、左空调制冷装置中二级散热器出口超温。B、左空调制冷装置中压气机出口超温。C、左空调系统地面散热风扇故障。D、进入座舱空调总管内空气温度过高
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考题 单选题如果制冷系统进入潮湿的空气，将会引起（）A 系统压力过低B 系统压力过C 系统产生冰堵
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考题 判断题制冷系统中进入空气对制冷效果没有影响。（）A 对B 错
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考题 判断题空气进入制冷系统导致冷凝温度过高。A 对B 错
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考题 多选题制冷系统在检修过程中容易进入空气，影响散热，增加能耗。有些系统安装有放空气器来实现排空，其控制方法有（）。A温度控制B速度控制C液位控制D流量控制
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考题 问答题如何排除进入制冷系统中的空气？
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考题 填空题制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
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