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荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化在实际中如何处理？

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考题 在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。()
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考题 梁桥荷载横向分布的沿跨变化，仅在计算()时方予考虑。A. 1/4截面剪力B. 1/4截面弯矩C.支点截面剪力D. 1/ 2截面弯矩
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考题 同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。()
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考题 汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。 A.刚接梁法B.铰接梁法C.杠杆法D.刚性横梁法
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考题 双向板和单向板在传递竖向荷载时的区别是( )。A.单向板上的荷载主要沿短跨方向传递，而双向板沿短跨和长跨两个方向传递 B.单向板上的荷载主要沿长跨方向传递，而双向板沿短跨和长跨两个方向传递 C.单向板上的荷载主要沿短跨方向传递，而双向板沿长跨方向传递 D.单向板上的荷载主要沿长跨方向传递，而双向板沿短跨方向传递
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考题 某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（　　）kN·m。A.364 B.390 C.494 D.994
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考题 桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下，横向倾覆系数不应小于（）。A、1.2B、1.3C、1.35
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考题 下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是（）。A、具有可靠横向联结的桥梁B、窄桥C、跨中截面荷载横向分布D、支点截面荷载横向分布
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考题 公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
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考题 问答题荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理？
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考题 填空题偏心受压法适用于计算桥宽与桥跨之比小于（）的跨中荷载横向分布系数；G－M法适用于计算（）的跨中荷载横向分布系数。
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考题 单选题下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是（）。A 具有可靠横向联结的桥梁B 窄桥C 跨中截面荷载横向分布D 支点截面荷载横向分布
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考题 单选题对于有中横隔梁的简支T形梁桥，其宽跨比B/L小于或接近0.5，在计算荷载位于跨中时的荷载横向分布系数时，可采用哪种方法？（　　）A 杠杆原理法B 偏心压力法C 铰接板梁法D 刚接梁法
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考题 填空题杠杆法适用于计算跨中和（）支点、（）支点的荷载横向分布系数
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考题 单选题桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。A 1.1B 1.2C 1.3D 1.4
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