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有人行道的桥梁,利用荷载组合Ⅲ进行验算时()。

  • A、需要计入人群荷载;
  • B、不计入人群荷载;
  • C、计入1.4倍的人群荷载;
  • D、计入1.1倍的人群荷载

参考答案

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考题 设有人行道的桥梁,当用汽车荷载计算时,应同时计入人行道上的人群荷载。() 此题为判断题(对,错)。

考题 进行桩基承载能力极限状态验算时,应采用荷载的( )。A.长期作用效应组合 B.作用效应基本组合 C.地震作用效应组合 D.B.+C.

考题 按照《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)的要求,关于桩基设计采用的作用效应组合,下列哪个选项是正确的?(  )A、计算桩基结构承载力时,应采用荷载效应标准组合 B、计算荷载作用下的桩基沉降时,应采用荷载效应标准组合 C、进行桩身裂缝控制验算时,应采用荷载效应准永久组合 D、验算岸边桩基整体稳定时,应采用荷载效应基本组合

考题 桥梁墩台受力计算时的荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行( )的荷载组合。 A、最小 B、最大 C、最不利 D、最有利

考题 按照《桩基规范》 的要求,关于桩基设计采用的作用效应组合,下列哪项是正确的()A、计算桩基结构承载力时,应采用荷载效应标准组合B、计算荷载作用下的桩基沉降时,应采用荷载效应标准组合C、进行桩身裂缝控制验算时,应采用荷载效应准永久组合D、验算岸边桩基整体稳定时,应采用荷载效应基本组合

考题 当堰承受双向(顺水流方向和垂直水流方向)荷载时,还应()。A、验算其最不利荷载组合方向的抗滑稳定性B、验算其基本荷载组合方向的抗滑稳定性C、验算其特殊荷载组合方向的抗滑稳定性D、验算其正常荷载组合方向的抗滑稳定性

考题 按正常使用极限状态验算桩基沉降时,应采用荷载的()。A、荷载效应准永久组合B、短期效应组合C、短期效应组合考虑长期荷载影响D、作用效应基本组合

考题 按照《建筑桩基技术规范》规定,下列关于桩基设计采用的作用效应组合,正确的是()。A、计算桩基结构承载力时,应采用荷载的基本组合B、计算荷载作用下的桩基沉降时,应采用荷载的标准组合C、进行桩身裂缝控制验算时,应采用荷载的准永久组合D、验算岸边桩基整体稳定时,应采用荷载的基本组合

考题 钢筋混凝土受弯构件挠度验算采用的荷载组合为:()A、荷载标准组合B、荷载准永久标准组合并考虑荷载长期作用影响C、荷载频遇组合D、荷载准永久组合

考题 对吊车梁进行刚度验算时,下列哪种说法是正确的?()A、荷载取最大值B、荷载取设计值C、荷载取标准值D、荷载取组合值

考题 桥梁计算时用履带荷载验算,下列不予考虑()。A、结构重力B、冲击力C、人群荷载D、砼徐变力

考题 在桥梁设计中常用的荷载组合是组合、组合II和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合,组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。

考题 公路桥梁设计汽车荷载分为()、()两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。

考题 单选题按照《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)的要求,关于桩基设计采用的作用效应组合,下列哪个选项是正确的?(  )[2011年真题]A 计算桩基结构承载力时,应采用荷载效应标准组合B 计算荷载作用下的桩基沉降时,应采用荷载效应标准组合C 进行桩身裂缝控制验算时,应采用荷载效应准永久组合D 验算岸边桩基整体稳定时,应采用荷载效应基本组合

考题 单选题按正常使用极限状态验算桩基沉降时,应采用荷载的()。A 荷载效应准永久组合B 短期效应组合C 短期效应组合考虑长期荷载影响D 作用效应基本组合

考题 多选题按照《建筑桩基技术规范》规定,下列关于桩基设计采用的作用效应组合,正确的是()。A计算桩基结构承载力时,应采用荷载的基本组合B计算荷载作用下的桩基沉降时,应采用荷载的标准组合C进行桩身裂缝控制验算时,应采用荷载的准永久组合D验算岸边桩基整体稳定时,应采用荷载的基本组合

考题 填空题公路桥梁设计汽车荷载分为()、()两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。

考题 判断题在桥梁设计中常用的荷载组合是组合、组合II和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合,组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。A 对B 错

考题 单选题当堰承受双向(顺水流方向和垂直水流方向)荷载时,还应()。A 验算其最不利荷载组合方向的抗滑稳定性B 验算其基本荷载组合方向的抗滑稳定性C 验算其特殊荷载组合方向的抗滑稳定性D 验算其正常荷载组合方向的抗滑稳定性

考题 单选题钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态验算正确的表述为(  )。[2014年真题]A 根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载组合均取基本组合,材料强度均取标准值B 根据使用要求进行正截面抗裂验算和斜截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。抗裂验算时应按标准组合进行验算,变形和裂缝宽度验算时应按标准组合并考虑长期作用的影响进行验算,材料强度均取标准值C 根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。抗裂验算时应按标准组合进行验算,变形和裂缝宽度验算时应按标准组合并考虑长期作用的影响进行验算,材料强度均取设计值D 根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。抗裂验算时应按标准组合进行验算,变形和裂缝宽度验算时应按标准组合并考虑长期作用的影响进行验算,材料强度均取标准值

考题 单选题有人行道的桥梁,利用荷载组合Ⅲ进行验算时()。A 需要计入人群荷载;B 不计入人群荷载;C 计入1.4倍的人群荷载;D 计入1.1倍的人群荷载

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考题 单选题钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态验算应(  )。[2010年真题]A 根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取基本组合,材料强度均取标准值B 根据使用要求进行正截面、斜截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取标准组合,材料强度均取标准值C 根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取标准组合,材料强度均取标准值D 根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取标准组合,材料强度均设计值