考题
捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。
A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力
考题
大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。A、500；530；530B、530；500；总风压力C、500；530；总风压力D、530；500；530
考题
无火回送装置在无火回送时沟通：（）。A、列车管到总风的通路B、列车管到工作风缸的通路C、列车管到作用风缸的通路
考题
转换盖板在阶段缓解时切断了：（）。A、工作风缸向列车管逆流的通路B、降压风缸向列车管逆流的通路C、工作风缸向降压风缸充风的通路
考题
无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A、列车管与制动缸B、总风缸与制动缸C、总风缸与作用管D、列车管与总风缸
考题
“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。A、总风缸B、列车管C、制动缸
考题
LKJ发出常用制动指令后，待提示允许缓解时，关闭的制动风路是（）。A、总风缸向均衡风缸的通路B、总风向列车管的通路C、均衡风缸向列车管的通路D、均衡风缸向大气的通路
考题
机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。A、总风压力B、均衡风缸C、制动缸
考题
自阀紧急制动时，列车管、均衡风缸风压均降为零。
考题
双阀口式中继阀在制动位的作用是（）。A、将总风缸的风引入列车管B、将过充风缸的风排向大气C、将列车管的风排向大气D、将中均管引入列车管
考题
当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室
考题
均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。A、均衡管与列车管B、列车管与平均管C、列车管与第二总风缸
考题
无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸
考题
当列车管无风压或风压低时，总风包气体向列车管呈（）。A、半给风位B、停止给风位C、直通风位D、全给风位
考题
和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
考题
机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。A、工作风缸B、总风缸C、均衡风缸D、制动缸
考题
单选题无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A
控制风缸B
制动缸C
总风缸D
作用风缸
考题
单选题LKJ发出常用制动指令后，待提示允许缓解时，关闭的制动风路是（）。A
总风缸向均衡风缸的通路B
总风向列车管的通路C
均衡风缸向列车管的通路D
均衡风缸向大气的通路
考题
单选题均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。A
均衡管与列车管B
列车管与平均管C
列车管与第二总风缸
考题
单选题当列车管无风压或风压低时，总风包气体向列车管呈（）。A
半给风位B
停止给风位C
直通风位D
全给风位
考题
单选题当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（）。A
半给风位B
停止给风位C
直通风位D
全给风位
考题
单选题机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。A
总风压力B
均衡风缸C
制动缸
考题
单选题无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A
列车管与制动缸B
总风缸与制动缸C
总风缸与作用管D
列车管与总风缸
考题
单选题“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。A
总风缸B
列车管C
制动缸
考题
判断题和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。A
对B
错
考题
单选题双阀口式中继阀在制动位的作用是（）。A
将总风缸的风引入列车管B
将过充风缸的风排向大气C
将列车管的风排向大气D
将中均管引入列车管
考题
单选题当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A
均衡风缸与列车管B
总风与工作风缸C
列车管与工作风缸D
工作风缸与容积室
