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列车自动控制是地铁信号系统自动实现()的总称。

  • A、列车监控和运行控制技术
  • B、列车安全防护和运行控制技术
  • C、列车监控、安全防护和运行控制技术

参考答案

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考题 地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

考题 信号系统中ATP表示( )。 A.列车自动驾驶B.列车自动控制C.列车自动监控D.列车自动防护

考题 信号系统ATS的主要功能包括:( )。 A.时刻表编制及管理B.进路自动控制C.列车运行自动调整D.列车运行和设备状态自动监视

考题 南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

考题 自动闭塞法用了()系统来确保地铁运输快速、安全、舒适、高密度的要求。A、列车自动保护(ATP)B、列车自动监护(ATS)C、“ATC”列车自动控制D、列车自动运行(ATO

考题 ()是指信号系统自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。A、ATPB、ATOC、ATBD、ATC

考题 ATC(列车自动控制)系统可以实现列车()。A、自动驾驶B、自动跟踪C、自动调度D、自动控温

考题 地铁列车自动控制车载设备负责列车的控制和监控,它还支持列车的()。

考题 南京地铁二号线列车自动控制系统(ATC)由()、()、()和()组成。

考题 信号系统ATS的主要功能包括:()A、时刻表编制及管理B、进路自动控制C、列车运行自动调整D、列车运行和设备状态自动监视

考题 信号系统中ATC表示()A、列车自动驾驶B、列车自动控制C、列车自动监控D、列车自动防护

考题 城市轨道交通信号系统由()和车辆检修基地信号系统两大部分组成,用于列车进路控制。A、轨旁信号系统B、列车运行自动控制系统(ATC)C、车载信号系统D、车站信号系统

考题 信号系统应能实现下列控制:控制中心自动控制;车站自动控制;车站人工控制和()。A、自动控制B、车站自动控制C、控制中心自动控制D、控制中心自动控制时的人工介入控制

考题 地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统()。A、现代信号系统B、人工控制信号系统C、电话控制

考题 铁路信号系统中,CTCS是指()A、车站信号自动控制系统B、行车调度指挥管理系统C、列车运行自动控制系统D、中国列车运行控制系统

考题 填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括()、()、()、()四个子系统。

考题 单选题城市轨道交通信号系统由()和车辆检修基地信号系统两大部分组成,用于列车进路控制。A 轨旁信号系统B 列车运行自动控制系统(ATC)C 车载信号系统D 车站信号系统

考题 填空题一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(),包括动防护()、列车自动运行()和列车自动监控()等子系统。

考题 填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

考题 单选题信号系统中ATS表示()A 列车自动驾驶B 列车自动控制C 列车自动监控D 列车自动运行

考题 单选题地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统()。A 现代信号系统B 人工控制信号系统C 电话控制

考题 单选题信号系统应能实现下列控制:控制中心自动控制;车站自动控制;车站人工控制和()。A 自动控制B 车站自动控制C 控制中心自动控制D 控制中心自动控制时的人工介入控制

考题 填空题南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(ATC),包括()、列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)和列车自动监控(ATS)等子系统。

考题 多选题信号系统ATS的主要功能包括:()A时刻表编制及管理B进路自动控制C列车运行自动调整D列车运行和设备状态自动监视

考题 填空题地铁列车自动控制车载设备负责列车的控制和监控,它还支持列车的()。

考题 单选题铁路信号系统中,CTCS是指()A 车站信号自动控制系统B 行车调度指挥管理系统C 列车运行自动控制系统D 中国列车运行控制系统

考题 单选题列车自动控制是地铁信号系统自动实现()的总称。A 列车监控和运行控制技术B 列车安全防护和运行控制技术C 列车监控、安全防护和运行控制技术