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特殊区段信息包主要实时反映列车运行前方的一些特殊情况,如()、()、无电区等信息。


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考题 信息系统运维的任务包括:信息系统的日常运行管理、信息系统运行情况的记录、()等。A、信息系统特殊情况监护B、信息系统维护状况反馈C、系统运行情况的检查与评价D、信息系统差错率监测

考题 磁悬浮列车运行控制系统的特点是()。A、列车运行集中调度和指挥B、磁悬浮列车与地面的快速信息交互C、关键设备的实时状态自诊断D、列车辅助停车区的设置

考题 调度集中区段,遇到特殊情况,车站使站内无作业的列车在站内临时停车时,由车站按规定发车。

考题 站内电码化信息必须迎着列车运行方向,向轨道区段发送信息。

考题 自动闭塞区段运行列车接到前方列车被迫停车信息时,机车乘务组应提高警惕、加强瞭望,严格按信号机的显示要求运行,严控速度,严禁臆测行车。

考题 在CTC区段,指挥列车运行的功能包括人工()列车运行计划、调度命令的()、与相邻区段调度员工作站交换信息。

考题 在电气化区段接触网电分相前方,分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方()m设合电标。A、30B、45C、75

考题 TDCS设备应能实时向调度员和其他有关人员提供()的表示信息。A、所辖区段内车站信号B、所辖区段区间信号C、列车运行情况D、供电设备使用情况

考题 区间反向运行信息包主要描述了列车反向运行的起点、长度、速度等信息

考题 轨道区段信息包主要描述了轨道区段的长度

考题 目标距离控制方式根据列车制动模型,直接由()、目标速度、线路参数及()等信息生成列车的速度—距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。

考题 在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着列车运行方向,自动地向前方闭塞分区传递信息的。

考题 站内电码化信息的发送必须()列车运行方向,向轨道区段发送信息。

考题 在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着()方向,自动地向前方闭塞分区传递信息的。

考题 区间反向运行信息包主要描述了列车反向运行的起点、长度等信息

考题 单选题在电气化区段接触网电分相前方,分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方()m设合电标。A 30B 45C 75

考题 判断题在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着列车运行方向,自动地向前方闭塞分区传递信息的。A 对B 错

考题 判断题区间反向运行信息包主要描述了列车反向运行的起点、长度、速度等信息A 对B 错

考题 多选题TDCS设备应能实时向调度员和其他有关人员提供()的表示信息。A所辖区段内车站信号B所辖区段区间信号C列车运行情况D供电设备使用情况

考题 单选题信息系统运维的任务包括:信息系统的日常运行管理、信息系统运行情况的记录、()等。A 信息系统特殊情况监护B 信息系统维护状况反馈C 系统运行情况的检查与评价D 信息系统差错率监测

考题 填空题目标距离控制方式根据列车制动模型,直接由()、目标速度、线路参数及()等信息生成列车的速度—距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。

考题 填空题在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着()方向,自动地向前方闭塞分区传递信息的。

考题 填空题特殊区段信息包主要实时反映列车运行前方的一些特殊情况,如()、()、无电区等信息。

考题 判断题自动闭塞区段运行列车接到前方列车被迫停车信息时,机车乘务组应提高警惕、加强瞭望,严格按信号机的显示要求运行,严控速度,严禁臆测行车。A 对B 错

考题 填空题站内电码化信息的发送必须()列车运行方向,向轨道区段发送信息。

考题 判断题区间反向运行信息包主要描述了列车反向运行的起点、长度等信息A 对B 错

考题 填空题在CTC区段,指挥列车运行的功能包括人工()列车运行计划、调度命令的()、与相邻区段调度员工作站交换信息。