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在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。

  • A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮
  • B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮
  • C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮

参考答案

更多 “在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮” 相关考题
考题 液力变矩器按循环圆内()的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.叶片
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考题 典型的液力变矩器是由()、()、()组成。()是液力变矩器的输入元件;()是液力变矩器的输出元件。
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考题 在液力变矩器中，涡轮与液力变矩器壳联成一体与发动机曲轴相连，为主动件。此题为判断题(对，错)。
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考题 液力变矩器锁止后，经过液力变矩器的油液必须经过冷却，否则油液液温度过高。
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考题 液力变矩器按循环圆内（）的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶片
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考题 装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是（）A、通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B、汽车采用的液力变矩器通常透过性的C、液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D、采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺
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考题 造成变矩器输出扭矩下降的原因有（）。A、变矩器油液中混有空气B、缺少液力传动油C、液力传动油过多D、液力传动油温超过100℃E、变矩器内泄
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考题 液力变矩器根据液体在涡轮内的流向不同，可分为单级、二级和三级液力变矩器。
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考题 液力变矩器按功率是否分流，可分为液力变矩器和（）变矩器。
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考题 在液力自动变速器中，液力偶合器和液力变矩器属于（）A、容积式液压传动B、液压油传动C、动力式液压传动D、无液传动
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考题 按液力变矩器的类型，自动变速器大致可分为（）A、普通液力变矩器式B、综合液力变矩器式C、带锁止离合器的液力变矩器式D、液力耦合器式
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考题 液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
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考题 （）是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体（）性连接。
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考题 一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳
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考题 液力变矩器有何优点？为什么液力变矩器能起变矩作用？
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考题 液力机械变矩器是把液力变矩器与（）有机地组合成一体进行使用的液力机械元件。
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考题 在液力变矩器中传动液流形式有涡流和（），从而形成（）液流。
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考题 简述什么是液力变矩器及液力变矩器是如何传递能量的？
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考题 以下关于液力变矩器的结构与工作原理，正确的说法是（）。A、在液力变矩器中发生油流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流；B、液力变矩器的锁止控制方式除有液压型及机械离心式外，还有柔性锁止方式，如硅油式粘性锁止及行星排动力分流式；C、自动变速器中进行动力传输的油流就是液力变矩器工作的液压油流；D、液力变矩器中，由于导轮存在，才能增大涡轮的油流；
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考题 液力变矩器在结构上比耦合器多了一个（ ），所以能够起变矩作用。液力变矩器内的液体循环流动时，导轮给（ ）一个反作用力矩，使变矩器输出扭矩大于输入扭矩。
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考题 多选题按液力变矩器的类型，自动变速器大致可分为（）A普通液力变矩器式B综合液力变矩器式C带锁止离合器的液力变矩器式D液力耦合器式
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考题 单选题装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是（）A 通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B 汽车采用的液力变矩器通常透过性的C 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D 采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺
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考题 单选题液力变矩器按循环圆内（）的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A 泵轮B 涡轮C 导轮D 叶片
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考题 单选题在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A 泵轮—涡轮—导轮—泵轮B 泵轮—导轮—涡轮—泵轮C 涡轮—导轮—泵轮—涡轮
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考题 填空题（）是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体（）性连接。
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考题 判断题一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳A 对B 错
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考题 填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
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