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广场四周的建筑高度、体量应与()相协调。
- A、广场尺度
- B、广场布局
- C、广场规模
- D、广场功能
参考答案
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考题
铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调,满足城市规划要求。下面哪种说法不妥?( )A.人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突
B.功能分区明确,停车场地要适当分隔
C.广场形态应与客运站用地形状相协调
D.注意美化环境,方便旅客休息
考题
根据铁路客运站广场设计要求,铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调,满足城市规划要求,下列( )项说法不妥。A.广场形态应与客运站用地形状相协调
B.人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突
C.功能分区明确,停车场地要适当分隔
D.注意美化环境,方便旅客休息
考题
《城市道路绿化规划与设计规范》规定,公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的25%,并宜设计成开放式绿地,( )。A.协调与四周建筑物的关系
B.结合周边的自然和人造景观环境
C.可以提高广场的利用率
D.植物配置宜疏朗通透
考题
花坛的体量、大小也应与花坛设置的位置有关,同时考虑与周围建筑的高低成比例,花坛的面积一般占广场面积的()A、1/7——1/5B、1/6——1/4C、1/5——1/3D、1/4——1/2
考题
根据铁路客运站广场设计要求,下列何种说法不妥()。A、广场形态应与客运站用地形状相协调B、人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突C、功能分区明确,停车场地要适当分隔D、注意美化环境,方便旅客休息
考题
城市交通广场的规划设计不用满足以下()项的要求。A、应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻B、交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。
考题
单选题根据铁路客运站广场设计要求,下列何种说法不妥()。A
广场形态应与客运站用地形状相协调B
人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突C
功能分区明确,停车场地要适当分隔D
注意美化环境,方便旅客休息
考题
单选题花坛的体量、大小也应与花坛设置的位置有关,同时考虑与周围建筑的高低成比例,花坛的面积一般占广场面积的()A
1/7——1/5B
1/6——1/4C
1/5——1/3D
1/4——1/2
考题
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下()项的要求。A
应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻B
交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C
广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D
在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。
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