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轴系的临界转速

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考题 对于大功率汽轮机,轴系较长,转子较多,临界转速分散,通常在中速暖机后,以100~150r／min的速度升到额定转速暖机。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 球磨机粉碎的理想转速为A、最低转速B、临界转速C、临界转速的75%D、临界转速的90%E、临界转速的65%
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考题 船舶轴系为什么有临界转速的限制：A.避免轴向力太大B.避免轴系回旋振动和横向振动C.避免主机飞车D.避免主机停车
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考题 随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。A对B错
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考题 对于大功率汽轮机，轴系较长，转子较多，临界转速分散，通常在中速暖机后，以100～150r/min的速度升到额定转速暖机。A对B错
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考题 汽轮机高中压转子的临界转速为：轴系（），轴段（）；低压转子Ⅰ的临界转速为：轴系（），轴段（）；低压转子Ⅱ的临界转速为：轴系（），轴段（）；发电机转子的临界转速为：一阶（），二阶（）。
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考题 当几个临界转速不等的转子串接在一起组成一个轴系时，其各自的临界转速不会产生任何改变。
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考题 按照设计和运行的要求，汽轮机各转子在轴系中的临界转速都须避开工作转速（3000r／mim）一定的范围。
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考题 对于大功率汽轮机，轴系较长，转子较多，临界转速分散，通常在中速暖机后，以100～150r/min的速度升到额定转速暖机。
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考题 透平机组在临界转速区域运转会导致（）。A、机组轴系振动加剧B、轴系位移增大C、机组转速不稳定D、循环流量变化大
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考题 柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增在 ①振幅；②振动频率；③跳动量；④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④
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考题 轴系在柴油机运行转速范围内只有一个临界转速。
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考题 柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
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考题 柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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考题 柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增大。 ①振幅 ②振动频率 ③跳动量 ④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④
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考题 在工作转速内，为什么轴系会有几个临界转速？
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考题 随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。
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考题 汽轮机及发电机轴系的临界转速与额定转速应有（）、以防止机组启动升速、危急保安器升速试验时出现有害影响。
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考题 在升速过程中，应（）各轴系临界转速，保证不在共振转速范围停留。
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考题 汽轮机的轴系都有唯一的临界转速。（）
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考题 联轴器对轴系临界转速有何影响？
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考题 汽轮机转子轴系临界转速的下降，直接影响到了轴承工作的稳定性而且还会引发轴承的油膜自激振荡。
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考题 随着机组容量的增大，直接导致了轴颈直径的增大和轴系临界转速的上升，这两点都会影响轴的正常工作。
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考题 单选题柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A 使柴油机产生强迫振动时的转速B 曲轴系统产生扭转振动时的转速C 曲轴系统产生扭转共振时的转速D 曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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考题 单选题对单转子轴系而言，当转轴的工作转速（）临界转速时，称该轴为“刚性轴”。A ≥1.5ωsB ≤0.5ωsC ≥1.3ωsD ≤0.7ωs
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考题 单选题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A 仅Ⅰ对B 仅Ⅱ对C Ⅰ+ⅡD Ⅰ，Ⅱ都不对
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考题 单选题柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增在 ①振幅；②振动频率；③跳动量；④附加扭转应力A ①②B ②③C ③④D ①④
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