考题
液力变矩器按循环圆内()的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.叶片
考题
W360型单级单相液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮、罩轮、动力输入轴、()及壳体组成。
考题
液力变矩器从结构形式上可分为单级单相液力变矩器、单级双相综合式变矩器、()等。
考题
导轮固定不能转动,只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器,称为单级单相液力变矩器。()
此题为判断题(对，错)。
考题
ZL50装载机变矩器进口压为( )。A.0.65MPaB.0.55MPaC.0.56MPaD.0.50MPa
考题
装载机液力传动系统，在发动机与变速器之间装一个由（）组成的内部充满油液的液力变矩器。A、齿轮泵B、导轮C、涡轮D、泵轮
考题
液力变矩器中的内部定子（泵轮）固定于（）A、泵轮上B、涡轮上C、液力变矩器外壳D、涡轮轴上
考题
装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。A、最大B、最小C、0D、与泵轮扭矩相同
考题
单级液力变矩器是（）。A、单相B、二相C、三相
考题
论述在叉车及装载机中采用液力变矩器传递动力有何优点
考题
ZL50型装载机的液力变矩器结构属于四元件单级二相液力变矩器。
考题
液力变矩器按循环圆内（）的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶片
考题
在叉车及装载机中采用液力变矩器传递动力有何优点
考题
液力变矩器根据液体在涡轮内的流向不同，可分为单级、二级和三级液力变矩器。
考题
装载机的行星齿轮的中心轮与液力变矩器的涡轮相连，外齿圈和行星架与变速器的输出轴相连。
考题
在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮
考题
液力变矩器按轴面液流在涡轮内的流动方向分为（）变矩器。A、单级、二级和三级三种B、离心、轴流和定心三种C、正转和反转两种D、可调和不可调两种
考题
装载机变矩器由（）壳体等零件组成。A、泵轮B、一级涡轮C、二级涡轮D、导轮
考题
ZL40B装载机变矩器采用双涡轮液力机械式，变速箱采用行星液压换档。
考题
双涡轮液力 — 机械变矩器中，二级涡轮用于高速轻载。
考题
轮胎式装载机的动力是汽油发动机，大多采用液力变矩器动力、换挡变速箱的液力机械传动形式。
考题
单选题液力变矩器按循环圆内（）的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A
泵轮B
涡轮C
导轮D
叶片
考题
单选题在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A
泵轮—涡轮—导轮—泵轮B
泵轮—导轮—涡轮—泵轮C
涡轮—导轮—泵轮—涡轮
考题
判断题ZL50型装载机的液力变矩器结构属于四元件单级二相液力变矩器。A
对B
错
考题
单选题液力变矩器中的内部定子（泵轮）固定于（）A
泵轮上B
涡轮上C
液力变矩器外壳D
涡轮轴上
