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汽车多工况燃油消耗量测试中,轿车的试验载荷为()

  • A、规定成员数的一半(取整数)
  • B、空载加两名乘员(含驾驶员)
  • C、总质量的65%
  • D、满载

参考答案

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考题 在一定运行工况下,汽车行驶100Km的燃油消耗量越大,表明汽车燃油经济性越好。() 此题为判断题(对,错)。

考题 循环道路试验时,应往返各2次,取4次试验结果的算术平均值为多工况燃油消耗量试验的测定值。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对于载荷汽车,我国的《商用车燃料消耗试验方法》(GB/T12545.2—2001)规定了其燃料消耗量采用()工况法。A、四B、十五C、六D、十二

考题 在一定运行工况下,汽车行驶100Km的燃油消耗量越大,表明汽车燃油经济性越好。

考题 等速行驶百公里燃油消耗量是指汽车在一定载荷下,以()挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。

考题 底盘测功机可以测量多工况排放指标及燃油消耗量。

考题 我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性,对于轿车一般是按照()进行试验。A、六工况B、四工况C、九工况D、十五工况

考题 多工况燃料消耗量的试验应往返进行两次,取四次试验结果的()为多工况燃油消耗量试验的测定值。A、均方差B、方差C、算术平均值D、几何平均值

考题 进行多工况试验时,每循环试验后,应记录通过循环试验的燃油消耗量和()。A、通过时间B、通过速度C、通过里程D、通过位移

考题 测量汽车燃料消耗量时,对于轿车,车辆载荷为规定乘员数的一半。

考题 轻型汽车的多工况循环燃料消耗量试验必须在()上进行。

考题 确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。()是一种能反映运输工作,而且计算方便的方法。A、怠速停车时的燃油消耗量计算法B、等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C、定额计算法D、整个循环工况的百公里燃油消耗量

考题 汽车在进行动力性试验时,其试验载荷为()。A、空载B、半载C、满载D、轿车为半载,货车为满载

考题 我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为()。A、等速百公里燃油消耗量B、加速油耗C、循环工况百公里油耗D、混合油耗

考题 汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶()的燃油消耗量来衡量。A、50kmB、100kmC、1000kmD、10000km

考题 在一定工况下,汽车行驶100km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数是衡量汽车()的指标。A、动力性B、燃油经济性C、稳定性D、通过性

考题 汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。

考题 在汽车多工况燃油消耗量测试中,微型车的试验载荷为()A、规定成员数的一半(取整数)B、空载加两名乘员(含驾驶员)C、总质量的65%D、满载

考题 填空题轻型汽车的多工况循环燃料消耗量试验必须在()上进行。

考题 判断题测量汽车燃料消耗量时,对于轿车,车辆载荷为规定乘员数的一半。A 对B 错

考题 判断题底盘测功机可以测量多工况排放指标及燃油消耗量。A 对B 错

考题 单选题对于载荷汽车,我国的《商用车燃料消耗试验方法》(GB/T12545.2—2001)规定了其燃料消耗量采用()工况法。A 四B 十五C 六D 十二

考题 单选题多工况燃料消耗量的试验应往返进行两次,取四次试验结果的()为多工况燃油消耗量试验的测定值。A 均方差B 方差C 算术平均值D 几何平均值

考题 填空题等速行驶百公里燃油消耗量是指汽车在一定载荷下,以()挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。

考题 单选题确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。()是一种能反映运输工作,而且计算方便的方法。A 怠速停车时的燃油消耗量计算法B 等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C 定额计算法D 整个循环工况的百公里燃油消耗量

考题 单选题进行多工况试验时,每循环试验后,应记录通过循环试验的燃油消耗量和()。A 通过时间B 通过速度C 通过里程D 通过位移

考题 单选题我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性,对于轿车一般是按照()进行试验。A 六工况B 四工况C 九工况D 十五工况