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在安排多缸发动机发火次序时，应注意使连续作功的两缸相距尽可能远。

参考答案

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考题 发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机,当一缸开始作功时,五缸排气导前( )。A.120°B.90°C.60°D.30°
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考题 四缸四行程发火次序为1-3-4-2的发动机一缸处于作功行程时，三缸处于（）。A、作功行程B、压缩行程C、进气行程D、排气行程
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考题 均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。
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考题 在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？
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考题 卡丁车的发动机一般为（）发动机A、一缸B、两缸C、四缸
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考题 按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。A、360度B、240度C、180度D、120度
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考题 根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
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考题 对于四行六缸发动机而言，有关其发火的说法正确的是（）。A、连续发火的两缸相距尽可能远B、连续发火的两缸相距尽可能近C、发火间隔角为180°D、发火间隔角为120°E、曲轴每转两圈，各缸发火两次
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考题 多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。
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考题 直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（）度。A、60°B、90°C、120°D、180°
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考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气
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考题 多缸发动机为什么要有发火次序？
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考题 按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。A、360˚B、240˚C、180˚D、120˚
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考题 四冲程发动机，当二缸作功时，第三缸的位置是处在（发火顺序为1-2-4-3）（）。A、进气位置B、压缩位置C、排气位置
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考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。A、气缸磨损B、气门漏气C、气缸垫烧蚀
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考题 发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机，当一缸开始作功时，五缸排气导前（）。A、120°B、90°C、60°D、30°
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考题 若发动机两缸或多缸不工作，可用单缸断火法找出不工作的汽缸。
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考题 汽车使用的直列六缸发动机，有关其点火的说法正确的是（）。A、发火间隔角为120°B、发火间隔角为180°C、曲轴每转两圈，各缸发火两次D、连续发火的两缸，在位置上应相距尽可能远E、连续发火的两缸，在位置上应相距尽可能近
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考题 单选题四缸四行程发火次序为1-3-4-2的发动机一缸处于作功行程时，三缸处于（）。A 作功行程B 压缩行程C 进气行程D 排气行程
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考题 问答题在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？
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考题 单选题卡丁车的发动机一般为（）发动机A 一缸B 两缸C 四缸
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考题 填空题根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
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考题 单选题选择曲轴排列和发火顺序的原则是（）。 ①发火间隔角要相等； ②发火顺序要合理； ③相邻两缸要避免连续或同时发火； ④在脉冲增压柴油机中，各缸排气管要分组连接； ⑤轴系扭振小； ⑥柴油机平衡性好。A ①+②+③+⑤+⑥B ①+②+③+④+⑤C ①+③+④+⑤+⑥D ①+②+④+⑤+⑥
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考题 多选题对于四行六缸发动机而言，有关其发火的说法正确的是（）。A连续发火的两缸相距尽可能远B连续发火的两缸相距尽可能近C发火间隔角为180°D发火间隔角为120°E曲轴每转两圈，各缸发火两次
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考题 判断题多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。A 对B 错
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考题 判断题均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。A 对B 错
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考题 单选题直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（）度。A 60°B 90°C 120°D 180°
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