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配气相位角是指进、排气门开启关闭时与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。

  • A、10～30°
  • B、30～50°
  • C、40～60°
  • D、20～40°

参考答案

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考题 柴油机排气门在下止点以前就开启的曲轴转角称为()。 A、气门间隙B、进气提前角C、排气提前角D、配气相位
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考题 排气门在下死点以前就开启的点到下死点的曲轴转角称为。()。 A、进气提前角B、排气提前角C、进气迟后角D、排气迟后角
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考题 柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称()。 A、进气提前角B、排气提前角C、配气相位D、活塞行程
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考题 配气定时是() A进排气门开启关闭时刻B进排气门开启关闭延续的曲轴转角C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角D均不是
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考题 配气相位角是指进、排气门开启关闭时与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为( )。A.10°～30°B.30°～50°C.40°～60°D.20°～40°
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考题 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。
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考题 配气相位角是指进、排气门开启、关闭与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。A、10°～30°B、30°～50°C、40°～60°D、20°～40°
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考题 下列关于配气相位说法正确的是（）。A、配气相位是指气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角B、配气相位是指气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角C、配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角D、配气相位是指从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角
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考题 进、排气门从开始开启到关闭终了的时间内，相对曲轴所转过的角度叫（）。A、进、排气行程B、供油提前角C、配气相位
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考题 实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
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考题 从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气迟后角
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考题 进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。A、进气持续角B、进气提前角C、进气延迟角D、进气时间角
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考题 以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。
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考题 柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称（）。A、进气提前角B、排气提前角C、配气相位
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考题 以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。A、转角B、旋转角度C、角度D、相应位置
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考题 以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A、配气相位图B、配气相位C、进排气时间D、配气时间
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考题 用曲轴转角来表示进气阀和排气阀的开启和关闭时刻以及开启的持续时间，就称为（）或配气定时。
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考题 关于配气相位，以下说法正确的是（）。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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考题 表示进、排气门开启和关闭的时刻及其持续过程的曲轴转角，称为（）。A、进气提前角B、配气相位C、排气提前角D、排气滞后角
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考题 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（）A、供油提前角B、喷油提前角C、配气相D、气门重叠角
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考题 排气门在下止点以前就开启的曲轴转角称为（）。A、进气提前角B、排气提前角C、进气迟后角D、排气迟后角
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考题 单选题以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A 配气相位图B 配气相位C 进排气时间D 配气时间
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考题 多选题关于配气相位，以下说法正确的是（）。A通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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考题 填空题实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
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考题 单选题柴油机排气门在下止点以前就开启的曲轴转角称为（）。A 气门间隙B 进气提前角C 排气提前角D 配气相位
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考题 单选题配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。A 曲轴转角B 凸轮轴转角C 点火提前角
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考题 判断题配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）A 对B 错
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