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启动机电磁开关内保持线圈断路，将无法启动发动机。

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更多 “启动机电磁开关内保持线圈断路，将无法启动发动机。” 相关考题
考题 插秧机发动机无法启动或工作时突然熄火,将火花塞搭铁,无火花出现,这是因为高压线圈断路。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 起动发动机时,起动机内发出周期性的敲击声,无法转动,原因可能是() A.电磁开关内保持线圈短路B.电磁开关内保持线圈断路C.蓄电池亏电D.A和C的情况都存在项目四汽车灯光信号系统检修
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考题 启动机电磁开关将主电路接通后，用于维持活动铁心在吸合位置的是()线圈A.吸引线圈B.保持线圈C.A，B两线圈D.没有线圈
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考题 启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机不转，应检查起动机电磁开关( )是否 断路，若有应予以更换。A.初级线圈B.次级线圈C.点火线圈D.保持线圈
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考题 起动机无法启动发动机，可能原因有（）A蓄电池亏电严重B起动继电器断路C启动电路的电缆松动D启动电路的接头处严重锈蚀
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考题 热泵型分体空调器接通电源后，室内和室外风机转动，但压缩机不转动，不制冷，此故障与下列（）因素无关。A、压缩机启动电容开路B、电磁阀换向线圈断路C、过载保护器断路D、温控器断路
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考题 启动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保持。A、保持B、吸引C、初级
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考题 启动发动机时发现起动机电磁开关内发出“嗒、嗒、嗒”的响声且发动机不转，表明电磁开关有故障。
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考题 当负载滑阀开度超过（）将无法启动丙烷机A、20%B、15%C、10%D、5%
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考题 起动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（）。A、电磁开关内保持线圈短路B、电磁开关内保持线圈断路C、蓄电池亏电D、A和C的情况都存在
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考题 6C系列交流电磁接触器采用启动线圈和保持线圈并联的双线圈结构。
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考题 下列（）会导致发动机驱动齿轮与飞轮不能啮合且有撞击声。A、电磁开关中保持线圈断路，吸拉线圈使主要电路通电后被短路B、启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏C、启动机电磁开关中的接触桥闭合过早，启动机驱动齿轮尚未啮入，而启动机主电路被接触桥接通而高速旋转D、电刷和换向器磨损物填满换向器片槽
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考题 起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（）A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈和保持线圈
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考题 起动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（）。A、电磁开关内保位线圈短路B、电磁开关内保位线圈断路C、蓄电池亏电D、A和C的情况都存在
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考题 启动机驱动齿轮与飞轮周期性撞击的主要故障原因是（）A、电磁开关中的保持线圈断路短路或搭铁不良B、启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏C、启动机电磁开关中的接触桥闭合晕早，启动机驱动齿轮尚未啮入，而启动机电路与被接触桥接通而调整旋转
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考题 启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机不转，应检查起动机电磁开关保持线圈是否（），若有应予以更换。A、击穿B、锈蚀C、断路D、搭铁
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考题 发动机的起动开关在接通时，关于电磁开关内线圈的工作状况是（）。A、吸拉线圈一直通电B、吸拉线圈先不通电后通电C、保持线圈先通电后不通电D、保持线圈一直通电
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考题 装载机启动发动机时，起动机能旋转，但出现小齿轮与飞轮齿圈啮合后又迅速脱离的现象，甲认为超越离合器损坏，乙认为电磁开关保位线圈断路，谁说的对？（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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考题 启动过程中，电磁开关内的保持线圈被短路，由吸引线圈维持启动状态。
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考题 判断题6C系列交流电磁接触器采用启动线圈和保持线圈并联的双线圈结构。A 对B 错
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考题 多选题起动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（）。A电磁开关内保位线圈短路B电磁开关内保位线圈断路C蓄电池亏电DA和C的情况都存在
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考题 多选题起动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（）。A电磁开关内保持线圈短路B电磁开关内保持线圈断路C蓄电池亏电DA和C的情况都存在
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考题 判断题启动发动机时发现起动机电磁开关内发出“嗒、嗒、嗒”的响声且发动机不转，表明电磁开关有故障。A 对B 错
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考题 判断题起动机中电磁开关内保位线圈断路，将无法起动发动机。（）A 对B 错
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考题 判断题当发动机刚刚启动后，开关型电磁阀的线圈处在通电状态。A 对B 错
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考题 单选题启动机驱动齿轮与飞轮周期性撞击的主要故障原因是（）A 电磁开关中的保持线圈断路短路或搭铁不良B 启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏C 启动机电磁开关中的接触桥闭合晕早，启动机驱动齿轮尚未啮入，而启动机电路与被接触桥接通而调整旋转
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考题 单选题起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（）A 吸引线圈B 保持线圈C 吸引线圈和保持线圈
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