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汽车空调制冷系统中的外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来自于()

  • A、蒸发器入口
  • B、蒸发器出口
  • C、压缩机出口
  • D、冷凝器出口

参考答案

更多 “汽车空调制冷系统中的外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来自于()A、蒸发器入口B、蒸发器出口C、压缩机出口D、冷凝器出口” 相关考题
考题 外平衡式热力膨胀阀适用于()的制冷系统。 A.冷凝压力损失较大B.蒸发压力损失较大C.冷凝压力损失较小D.蒸发压力损失较小。

考题 按热力膨胀阀动力膜片下蒸发压力引入方式可分为内平衡和()两种。A、外平衡式B、直通式C、非直通式D、间隙式

考题 当蒸发器的压力损失较大时,使用内平衡式热力膨胀阀要比外平衡式热力膨胀阀好。

考题 汽车空调用的膨胀阀,为()膨胀阀。A、感压式B、密度式C、感温式D、压力式

考题 内平衡式膨胀阀的感温包内的压力作用于()。A、膜片上侧B、膜片下侧C、蒸发器入口端D、蒸发器出口端

考题 作用于外平衡式热力膨胀阀膜片下方的压力是弹簧力与()。A、膨胀阀进口的冷剂压力B、蒸发器进口的冷剂压力C、蒸发器出口的冷剂压力D、温包内充剂的饱和压力

考题 外平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着()A、蒸发器进口压力B、蒸发器出口压力C、温包内饱和压力D、冷凝压力

考题 外平衡式热力膨胀阀动力头下方作用着()。A、蒸发器进口压力B、蒸发器出口压力C、温包内饱和压力D、冷凝压力

考题 外平衡式膨胀阀,膜片下的平衡压力是从()处导入。A、冷凝器入口B、蒸发器入口C、蒸发器出口D、冷凝器出口

考题 外平衡式膨胀阀门膜片下方的压力来自于()A、蒸发器入口B、蒸发器出口C、压缩机出口D、压缩机进口

考题 在实际应用中,蒸发器压力损失较小时,一般使用内平衡式热力膨胀阀,而压力损失较大时,应采用外平衡式热力膨胀阀。

考题 热力式膨胀阀还可根据膜片下的压力不同,分()和外平衡式两种。

考题 外平衡式热力膨胀阀膜片下放的空间与蒸发器的出口相连通,而与阀的出口不连通。

考题 外平衡式热力膨胀阀膜片下部所感受的压力是()。A、蒸发器出口压力B、蒸发器进口压力C、冷凝器出口压力D、冷凝器进口压力

考题 外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来自于()A、压缩机出口B、蒸发器出口C、蒸发器入口

考题 外平衡式热力膨胀阀适用于()的制冷系统。A、冷凝压力损失较大B、蒸发压力损失较大C、冷凝压力损失较小D、蒸发压力损失较小。

考题 外平衡式膨胀阀与内平衡式相比,膨胀阀的膜片下侧通往蒸发器的入口端。()

考题 内平衡式膨胀阀,作用于膜片下方的是()A、蒸发器出口压力B、蒸发器进口压力C、蒸发器进口温度D、蒸发器出口温度

考题 汽车空调制冷系统高压侧压力过高,并且膨胀阀发出噪声,说明制冷系统中()。A、有空气B、有水汽C、冷媒不足D、干燥灌堵塞

考题 简述汽车空调系统内平衡式膨胀阀的作用及工作原理?

考题 单选题按热力膨胀阀动力膜片下蒸发压力引入方式可分为内平衡和()两种。A 外平衡式B 直通式C 非直通式D 间隙式

考题 单选题内平衡式膨胀阀膜片上方的压力来自于()。A 蒸发器的入口B 蒸发器的出口C 感温包D 蒸发压力调节器

考题 填空题热力式膨胀阀还可根据膜片下的压力不同,分()和外平衡式两种。

考题 单选题作用于外平衡式热力膨胀阀膜片下方的压力是弹簧力与()。A 膨胀阀进口的冷剂压力B 蒸发器进口的冷剂压力C 蒸发器出口的冷剂压力D 温包内充剂的饱和压力

考题 单选题外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来自于()。A 蒸发器入口B 蒸发器出口C 压缩机出口

考题 单选题关于膨胀阀说法错误的是:()A 内平衡式弹性元件上方作用着温包内饱和压力B 外平衡式弹性元件上方作用着温包内饱和压力C 外平衡式弹性元件下方作用着蒸发器出口压力D 原来用外平衡式膨胀阀的蒸发器改用内平衡式后,出口过热度减小

考题 单选题外平衡式膨胀阀门膜片下方的压力来自于()A 蒸发器入口B 蒸发器出口C 压缩机出口D 压缩机进口