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甲技师说：自动变速器油面高度检查应在冷态和热态（油温正常）下分别进行。以冷态检查为准，热态检查为参考。乙技师说：以冷态检查为参考，热态检查为准。你认为（）。

  • A、仅甲正确
  • B、仅乙正确
  • C、甲和乙都正确
  • D、甲和乙都不正确

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考题 可以通过在冷、热两状态下扳动风扇叶片来检查风扇离合器的工作情况，工作良好的风扇离合器应是（）。A.冷态下很难扳动叶片B.热态下很难扳动叶片C.冷态下很易扳动叶片D.热态下很易扳动叶片
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考题 甲技师说：自动变速器油面高度检查应在冷态和热态(油温正常)下分别进行。以冷态检查为准，热态检查为参考。乙技师说：以冷态检查为参考，热态检查为准。你认为( )。A.仅甲正确B.仅乙正确C.甲和乙都正确D.甲和乙都不正确
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考题 主柴油机系泊试验中的换向试验应在______下进行。A.冷态B.热态C.验船师监督D.冷态和验船师监督
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考题 气门间隙的检查及调整必须在发动机处于()，活塞处于()位置时进行。A.冷态上止点B.冷态下止点C.热态下止点D.热态上止点
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考题 汽轮机轴向位移探头应在汽轮机（）状态下安装。A静止；B冷态；C热态.
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考题 在风量相同的情况下，引风机在冷态下和热态下电机电流相比（）A、冷态时电流小B、冷态时电流大C、冷态、热态时电流相同D、冷态、热态时电流大小不一定
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考题 自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。
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考题 关于自动变速器液压油，下列（）是正确的。A、液面高度检查应在空档位上进行B、自动变速器液压油液面高度凉态比热态高C、自动变速器液压油高度检查必须在常温下进行D、自动变速器液压油高度检查前应使发动机怠速运转一段时间
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考题 绝对膨胀测量装置应在汽轮机（）下进行检查和调整，定好零位，并记下当时的温度。A、冷态；B、温态；C、热态。
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考题 润滑油的更换应在汽油机停止运转后（）下更换。A、热态B、冷状态C、机油温度在30℃范围内
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考题 A340E自动变速器冷车能行驶，但在热态下却不能行驶，则可能是ATF严重不足引起。
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考题 检查自动变速器油面高度时，油尺上通常标有冷态和热态的四种极限位置，一般以（）为准。A、冷态极限位置B、热态极限位置C、冷热均可D、都可以
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考题 下列说法哪一个是不正确的，自动变速器液面高度的检查应在（）下检查。A、发动机运转、冷态B、发动机运转、热态C、发动机停止运转状态
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考题 关于自动变速器液位的检查，下面哪一种说法是对的？（）。A、发动机停止、冷态时，检查自动变速器的液位B、发动机停止、热态时，检查自动变速器的液位C、发动机怠速、自动变速器液液温约75℃时，检查自动变速器的液位。把变速杆按顺序从P档位拨到L档位，然后返回到P档位，检测液位D、发动机怠速、热态时，检查自动变速器的液位。把变速杆按顺序从P档位拨到L档位，然后返回到D档位，检测液位
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考题 发动机排放机油的最佳状态为（）A、机油热态B、机油冷态C、油温在50~60℃时
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考题 A340E自动变速器冷车能行驶，但在热态下却不能行驶，则可能是严重泄漏引起的。
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考题 A340E自动变速器冷车能行驶，但在热态下却不能行驶，则可能是油泵磨损过甚。
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考题 调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A、热态B、冷态C、水温达到60℃状态D、任意温度状态
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考题 调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态
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考题 发动机的拆卸应在（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、没温度要求
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考题 可以通过在冷、热两状态下扳动风扇叶片来检查风扇离合器的工作情况，工作良好的风扇离合器应是（）。A、冷态下很难扳动叶片B、热态下很难扳动叶片C、冷态下很易扳动叶片D、热态下很易扳动叶片
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考题 变速器处于热态，自动变速器液压油面高度标准（）A、油面高度应在有尺刻线的上限附近B、油面高度应在有尺刻线的下限附近C、油面高度应在有尺刻线的下限D、油面高度应在有尺刻线的上限以上
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考题 关于自动变速器液压油，下列（）是错误的。A、自动变速器液压油高度检查必须在常温下进行B、自动变速器液压油高度检查前应使发动机怠速运转一段时间C、自动变速器液压油液面高度热态比凉态高D、液面高度检查前，在每个档位上都要停留几秒钟
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考题 自动变速器油面的检查应在冷车时进行。
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考题 自动变速器油面高度的标准是：如果自动变速器处于（），油面高度应在刻线的下限附近。
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考题 单选题调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A 热态B 冷态C 温态D 热态或冷态
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考题 单选题发动机的拆卸应在（）下进行。A 热态B 冷态C 温态D 没温度要求
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