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发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达（）A的起动电流。

  • A、100～200
  • B、100～300
  • C、200～300
  • D、200～600

参考答案

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考题 起动机的功用是在汽车发动机起动时,将蓄电池提供的()转变为(),供给发动机曲轴,带动曲轴旋转实现发动机的起动。
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考题 起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为_________A，对柴油机约为_________A
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考题 当发动机起动时，蓄电池向起动机供电。此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达( )A的起动电流。A.100～200B.100～300C.200～300D.200～600
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考题 汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电，电流大约为（）A。A、5～10B、50～100C、200～600
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考题 若发动机正常，起动机起动无力的原因一定是（）A、起动机有故障B、蓄电池容量不足C、起动主电路电流过小D、起动继电器有故障
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考题 某发动机起动转速过低无法起动，用发动机综合分析仪测量，发现起动电流过大，原因可能是（）A、起动机炭刷接触不良B、蓄电池容量太小C、起动机转子轴承间隙太大D、起动开关触点接触不良
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考题 起动机起动发动机时，每次起动时间5～10秒，是因为（）。A、防止蓄电池的端电压上升过快B、防止电流过大，使起动电路的线束过热起火C、防止蓄电池短时内大电流放电损坏和起动机过热损坏D、防止电流过大，使启动开关烧坏
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考题 在进行起动机起动电流测试时，起动机的电流比平常的高，可能是以下哪个原因引起的？（）A、由于润滑不足或发动机有故障不易起动B、起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上C、蓄电池极柱接触不良D、起动机继电器有故障
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考题 起动发动机时，蓄电池必须能够为起动机提供（）A的电流。A、100～200B、200-～600C、100-～360D、24～48
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考题 有此大功率柴油机起动机的起动电流高达（）。A、1000
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考题 当发动机起动时，（）向起动机供电。A、发电机B、起动机C、蓄电池D、分电器
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考题 车用起动机的作用是将蓄电池提供的（）转变为（），产生（）以起动发动机。
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考题 在起动发动机时，由蓄电池供给起动机电流。
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考题 在进行起动机耗电测试时，起动机的电流消耗比正常的高，可能是以下原因引起的？（）A、由于润滑不足或发动机有故障不易起动B、起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上C、蓄电池电缆断路D、起动机继电器有故障。
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考题 发动机起动时，发电机向起动机提供强大的起动电流。
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考题 汽车发动机起动时，（）向起动机提供强大的起动电流。A、蓄电池B、发电机C、A和BD、以上答案都不对
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考题 当发动机起动时，蓄电池向起动机供电。
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考题 单选题起动发动机时，蓄电池必须能够为起动机提供（）A的电流。A 100～200B 200-～600C 100-～360D 24～48
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考题 判断题汽车发动机冷起动时，起动机的电流由蓄电池提供。A 对B 错
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考题 单选题汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电，电流大约为（）A。A 5～10B 50～100C 200～600
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考题 填空题起动发动机时，蓄电池必须能在短时间（（）s）内向起动机连续提供强大的起动电流：汽油发动机一般需要（）；柴油发动机一般需要（），甚至更大。所以，对汽车用蓄电池的基本要求是（）、（），以保证蓄电池具有足够的起动能力
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考题 单选题起动机起动发动机时，每次起动时间限制为5秒左右，是因为（）。A 蓄电池的端电压下降过快B 防止起动机过热C 防止电流过大，使点火开关烧坏D 防止电流过大，使起动电路的线束过热起火
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考题 单选题若发动机正常，起动机起动无力的原因一定是（）A 起动机有故障B 蓄电池容量不足C 起动主电路电流过小D 起动继电器有故障
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考题 单选题当发动机起动时，（）向起动机供电。A 发电机B 起动机C 蓄电池D 分电器
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考题 判断题在起动发动机时，由蓄电池供给起动机电流。A 对B 错
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考题 单选题某发动机起动转速过低无法起动，用发动机综合分析仪测量，发现起动电流过大，原因可能是（）A 起动机炭刷接触不良B 蓄电池容量太小C 起动机转子轴承间隙太大D 起动开关触点接触不良
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