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汽车采用串励直流电动机的原因是,在发动机起动瞬间电枢的()最大,起动机易起动。

  • A、电压
  • B、电流
  • C、电阻
  • D、功率

参考答案

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考题 直流电动机最常用的起动方法是______起动。A.在励磁回路中串电阻B.直接C.在电枢回路中串电阻D.降低电源电压

考题 他励直流电动机(),不适合频繁起动的大、中型电动机。 A.电枢回路串电阻起动B.降压起动C.降电流起动D.直接起动

考题 他励直流电动机采用降低电枢电压方法起动起动时,()。保持额定值不变。A、电枢电流;B、励磁电压;C、励磁电流。

考题 他励直流电动机采用降低电枢电压方法起动时,()保持额定值不变。A、电枢电流B、励磁电压C、励磁电流

考题 直流电动机起动时在电枢回路串起动电阻,其原因是起动瞬间:()A、主磁通较弱B、瞬时产生高压C、起动力矩太小D、反电动势为零

考题 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,直流供电时,一般采用串励、复励直流电动机系统,调速方案为()调速。A、电枢串电枢B、电容串电阻C、电阻串电阻D、电枢串电阻

考题 串励直流电动机起动时,常用减小电枢电压的方法来限制起动电流。

考题 并励直流电动机起动时,电枢绕组中串入限流电阻,可在空载下起动。

考题 要使他励直流电动机的转速在额定以下进行调速,通常常用的办法是:() ①改变电枢回路电压 ②改变励磁回路电压 ③在电枢回路中串电阻 ④改变励磁回路电阻 ⑤采用F—D系统A、①②③④⑤B、①③⑤C、①②③④D、②③④

考题 直流电动机的电枢绕组与励磁绕组串联的属于()电动机,这种连接方式起动力矩大,抗过载能力强。A、串励B、并励C、复励D、他励

考题 试分析起动机为何采用串励式直流电动机?

考题 汽车起动机采用直流串励电动机的主要原因是什么?

考题 起动并励直流电动机时,应()A、电枢回路所串起动电阻RSt阻值调到最小B、电枢回路所串起动电阻RSt阻值调到最大C、励磁回路所串调节电阻Rf阻值调到最大D、RSt、Rf阻值均调到最大

考题 下列关于电动机说法错误的是()A、直流电动机制动的方法有能耗制动、反接制动和回馈制动B、直流电动机起动的方法有直接起动、电枢回路串电阻起动和降压起动C、串励电动机允许空载运行D、串励电动机的优点是有较大的起动转矩和过载能力

考题 直流电动机起动瞬时电流太大的原因是()。A、动瞬时励磁绕组反电动势太大B、起动瞬时电枢反电动势太大C、起动瞬时电枢反电动势为零D、起动瞬时励磁绕组反电动势太小

考题 他励直流电动机电力拖动中,最广泛采用的是电枢串电阻调速方法。

考题 直流电动机起动电流很大的原因是:()A、起动时在接通电源的瞬间,电压过大B、起动时在接通电源的瞬间,转速n=0,反电势E=0C、起动时在接通电源的瞬间,励磁线圈断路D、起动时在接通电源的瞬间,励磁线圈短路

考题 他励直流电动机的启动一般可采用电枢回路串电阻起动及减小电枢电压启动的方法

考题 他励直流电动机采用在电枢回路中串电阻的方法进行起动,在起动时,应将电阻值调至()。A、最小位置B、中间位置C、最大位置

考题 并励直流电动机电枢回路和励磁回路串电阻起动时,励磁回路电阻的阻值应调节到()。A、最小B、最大C、中间位置D、任意位置

考题 直流电动机起动时电枢电流较大的原因是()。A、起动时电枢反电动势最高;B、电枢反电动势最低;C、电枢回路电阻最小;D、电机励磁回路电阻最小。

考题 单选题起动并励直流电动机时,应()A 电枢回路所串起动电阻RSt阻值调到最小B 电枢回路所串起动电阻RSt阻值调到最大C 励磁回路所串调节电阻Rf阻值调到最大D RSt、Rf阻值均调到最大

考题 问答题汽车起动机采用直流串励电动机的主要原因是什么?

考题 单选题并励直流电动机电枢回路和励磁回路串电阻起动时,励磁回路电阻的阻值应调节到()。A 最小B 最大C 中间位置D 任意位置

考题 单选题直流电动机最常用的起动方法是()。A 在励磁回路串电阻B 直接起动C 在电枢电路串电阻D 降低电源电压

考题 单选题直流电动机起动时必须在电枢回路中串联起动电阻,原因是起动瞬间()。A 主磁通较弱B 反电动势为零C 瞬间高压D 提高电磁转矩

考题 单选题直流电动机的电枢绕组与励磁绕组串联的属于()电动机,这种连接方式起动力矩大,抗过载能力强。A 串励B 并励C 复励D 他励