考题
驾驶员在行车中主要是靠视觉和听觉得到信息，那么由（）收集的信息高达90%以上。A、视觉B、听觉C、嗅觉D、味觉
考题
夜间行车时，驾驶员对周边情况的观察能力变差，视距变短，视野变窄。
考题
夜间行车时，驾驶员的视距变短，视野变窄，对周边情况的观察能力变差。
考题
夜间行车时，驾驶员对车速及安全间距的判断能力下降。
考题
行车中，有80%的信息是驾驶员的（）获得。A、听觉B、视觉C、感觉D、触觉
考题
夜间行车，网约车驾驶员的视觉特性表现为（）。A、视距变短，视野变窄B、感知能力和判断能力下降C、存在暗适应D、更易集中精力
考题
夜间行车，驾驶员视距变短，注意力高度集中，易产生疲劳。
考题
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。
考题
GL-8采用LED导光带尾灯夜间行车，具有良好的视觉警示效果。
考题
驾驶员的视觉特性从（）、（）、（）等几个方面体现。
考题
在行车过程中驾驶员实时检视的方式包括（）。A、听觉B、嗅觉C、触觉D、视觉
考题
驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。A、瞳孔B、乘客C、色感D、知觉
考题
驾驶员的视觉特性可从（）、（）、（）来考察。
考题
夜间驾驶的特点是（）。A、驾驶员的视力变差，视野变窄。B、驾驶员的观察力和判断力上升。C、白天行车比夜间行车容易发生交通事故。
考题
根据视觉的环境特点，驾驶员在夜间的视觉信息获取程度与驾驶员周围的环境亮度成（），而与物体（目标）周围的环境亮度成（）。A、反比，正比B、正比，反比C、正比，正比D、反比，反比
考题
夜间行车时，应开启车内灯光，以增强驾驶员的行车视线。
考题
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对 安全行车有重大影响。A、50%B、70%C、90%
考题
夜间行车的特点驾驶员的视觉（）。A、视野变宽B、视距变短C、开灯视线变好D、视距变长
考题
—般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A、30％B、50％C、70％D、90％
考题
驾驶员长时间行车后，会出现腰酸背疼、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判断能力下降等现象，这些统称为（）。A、心理疲劳B、驾驶疲劳C、反应特性D、视觉下降
考题
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A、30%B、50%C、70%D、90%
考题
一般来说，行车中（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A、30%B、60%C、90％
考题
填空题驾驶员的视觉特性从（）、（）、（）等几个方面体现。
考题
单选题夜间驾驶的特点是（）。A
驾驶员的视力变差，视野变窄。B
驾驶员的观察力和判断力上升。C
白天行车比夜间行车容易发生交通事故。
考题
单选题驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。A
瞳孔B
乘客C
色感D
知觉
考题
填空题驾驶员的视觉特性可从（）、（）、（）来考察。
