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属于里程运行结构变形的有()。

  • A、邮票式运价结构
  • B、基点式运价结构
  • C、货种别运价结构
  • D、成组运价结构
  • E、不同席别的运价结构

参考答案

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考题 属于里程运行结构变形的有(  )。 A.邮票式运价结构 B.基点式运价结构 C.货种别运价结构 D.成组运价结构 E.不同席别的运价结构

考题 下列属于里程运价结构(距离别的差别运价结构)变形的运价结构有(  )。A.邮票式运价结构 B.时间式运价结构 C.基点式运价结构 D.成组运价结构 E.距离式运价结构

考题 RUP在交付阶段的终点是()A、生命周期结构里程碑B、初始功能里程碑C、产品发布里程碑D、产品运行里程碑

考题 计算支护结构的土压力时,()应采用静止土压力。()A、支护结构有向基坑方向变形或变形趋势时B、支护结构有向基坑边坡方向的变形时C、支护结构水平位移有严格限制时D、支护结构产生整体滑移变形时

考题 钢结构焊接变形有:()变形、()变形、()变形、()变形、()变形、空心圆柱接口焊接局部()变形等。

考题 钢结构件受外力作用引起的永久变形,属于()变形。

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考题 静定结构内力仅由平衡条件确定,温度改变时静定结构将()。A、无变形、无内力B、有变形、无内力C、无变形、有内力D、有变形、有内力

考题 列车运行图车站中心线的确定方法有按区间实际里程比率、()。

考题 按“运行里程周期和时间周期”进行检修的铁路货车,应做到运行里程自动统计,按()的原则组织检修车的扣车。

考题 常见的焊接结构残余变形有()变形、()变形、()变形和()变形。

考题 静定结构的支座发生移动时()。A、杆件无变形,结构无位移B、杆件无变形,结构有位移C、杆件有变形,结构无位移D、杆件有变形,结构有位移

考题 下列属于运价的基本要素的有_______。A、运价本身B、最大允许里程C、最小允许里程D、实际客票的里程

考题 货物运输的基本运费计算公式为()。A、运费=[发到基价+(运行基价×运价里程)]×计费重量B、运费=[发到基价+运行基价]×计费重量C、运费=[发到基价+运行基价]×运价里程×计费重量D、运费=运价率×计费重量×运价里程

考题 属于里程运行结构变形的,有以下几种类型的运价结构( )A、邮票式运价结构B、基点式运价结构C、货种别运价结构D、成组运价结构E、客运类别的运价结构

考题 属于里程运价结构变形的运价结构类型有( )。A、邮票式运价结构B、计时运价结构C、基点式运价结构。D、成组运价结构E、计程运价结构

考题 按运行里程结合运用时间检修的铁路货车,检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间,实行“()”原则。A、先到为准B、时间为准C、里程为准D、后到为准

考题 单选题按运行里程结合运用时间检修的铁路货车,检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间,实行“()”原则。A 先到为准B 时间为准C 里程为准D 后到为准

考题 单选题RUP在交付阶段的终点是()A 生命周期结构里程碑B 初始功能里程碑C 产品发布里程碑D 产品运行里程碑

考题 单选题计算支护结构的土压力时,()应采用静止土压力。()A 支护结构有向基坑方向变形或变形趋势时B 支护结构有向基坑边坡方向的变形时C 支护结构水平位移有严格限制时D 支护结构产生整体滑移变形时

考题 单选题关于铁路运输中的整车货物运输,其运费的计算公式为(  )。A 整车货物运费=(发到基价+运行基价×运价里程)×货车标重B 整车货物运费=(发到基价+运行基价×运价里程)×计费重量/10C 整车货物运费=(发到基价+运行基价×运价里程)×箱数D 整车货物运费=(发到基价+运行基价×运价里程)×运费吨

考题 多选题属于里程运价结构变形的运价结构类型有( )。A邮票式运价结构B计时运价结构C基点式运价结构。D成组运价结构E计程运价结构

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考题 多选题属于里程运行结构变形的有()。A邮票式运价结构B基点式运价结构C货种别运价结构D成组运价结构E不同席别的运价结构

考题 多选题下列属于运价的基本要素的有_______。A运价本身B最大允许里程C最小允许里程D实际客票的里程

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