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秤台的安装高度高于引导高度,则载重车辆上衡时主要会对衡器产生()冲击力。


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更多 “秤台的安装高度高于引导高度,则载重车辆上衡时主要会对衡器产生()冲击力。” 相关考题
考题 使用电子汽车衡时,秤体与()不得发生碰撞与摩擦。 A.载重物B.引坡C.车辆D.防爬器

考题 下列衡器中()不属于工业用衡器。 A、汽车衡B、分检衡C、吊秤D、案秤

考题 汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。 A.单台面汽车衡B.双台面汽车衡C.三台面汽车衡D.多台面汽车衡

考题 下列衡器中,()不属于工业用衡器。 A.汽车衡B.分检秤C.吊秤D.案秤

考题 电子衡器包括电子计价秤、()、电子皮带秤等。 A.电子吊秤B.电子汽车衡C.电子轨道衡D.前三项都是

考题 秤台的安装高度低于引导高度,则载重车辆上衡时主要会对衡器产生()冲击力。

考题 动态轨道衡、电子皮带秤、过程控制工艺秤属于()衡器。A、非自动;B、半自动;C、自动

考题 使用电子汽车衡时,秤体与()不得发生碰撞与摩擦。A、载重物B、引坡C、车辆D、防爬器

考题 汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。A、单台面汽车衡B、双台面汽车衡C、三台面汽车衡D、多台面汽车衡

考题 进出口商品衡重用秤均属静态计量衡器,可以是()A、半自动秤B、自动秤C、非自动秤D、全自动秤

考题 衡器按其自动化程度可分为自动和非自动衡器,则下列非自动衡器为()。A、皮带电子秤B、电子钩头秤(不带远传)C、电子配料秤D、动态轨道衡

考题 控制衡器的加料机构在加料时,物料连续不断地落入秤斗或秤台,一旦加料器停止,由于惯性及高度差的原因,有些物料会随后进入秤内,这部份物料的重量就是()。

考题 衡衡限位器的设置应能使秤台(),但又不会在秤台热澎胀时卡死。

考题 汽车衡过衡时对车辆驶入秤台有何要求?

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考题 电子汽车衡中安装限位装置的目的是()A、保证秤台受冲击时不偏离正常位置B、保证秤体受冲击时不损坏被称车辆C、保证称重传感器受力时不传力D、保证称重显示器工作时不显示重量值

考题 非超长车过整车秤台时,车辆前轮停靠超出了秤台,则()。A、按计算机显示计重吨位收费B、必须要求该车完全退出秤台重新称重C、部分退出秤台重新称重

考题 超长车过整车秤台时,车辆前轮停靠超出了秤台,则必须要求该车完全退出秤台重新称重。

考题 填空题秤台的安装高度高于引导高度,则载重车辆上衡时主要会对衡器产生()冲击力。

考题 问答题汽车衡过衡时对车辆驶入秤台有何要求?

考题 多选题进出口商品衡重用秤均属静态计量衡器,可以是()A半自动秤B自动秤C非自动秤D全自动秤

考题 单选题衡器按其自动化程度可分为自动和非自动衡器,则下列非自动衡器为()。A 皮带电子秤B 电子钩头秤(不带远传)C 电子配料秤D 动态轨道衡

考题 填空题衡衡限位器的设置应能使秤台(),但又不会在秤台热澎胀时卡死。

考题 填空题秤台的安装高度低于引导高度,则载重车辆上衡时主要会对衡器产生()冲击力。

考题 多选题汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。A单台面汽车衡B双台面汽车衡C三台面汽车衡D多台面汽车衡

考题 单选题电子汽车衡中安装限位装置的目的是()A 保证秤台受冲击时不偏离正常位置B 保证秤体受冲击时不损坏被称车辆C 保证称重传感器受力时不传力D 保证称重显示器工作时不显示重量值

考题 填空题控制衡器的加料机构在加料时,物料连续不断地落入秤斗或秤台,一旦加料器停止,由于惯性及高度差的原因,有些物料会随后进入秤内,这部份物料的重量就是()。