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自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。

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考题 ()是自动变速器换挡质量变差的原因。A.节气门拉线长度改变B.油压过低或过高C.发动机怠速过高D.单向离合器损坏
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考题 ()不是自动变速器换挡质量变差的原因。A.油压过低或过高B.车速传感器故障C.节气门拉线长度改变D.压力调节器故障
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考题 （）是自动变速器换挡质量变差的原因。A、油泵失效B、油压过低或过高C、发动机怠速过高D、单向离合器损坏
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考题 以下（）是自动变速器的节气门位置传感器的作用。A、确定换档点B、控制变速器油压C、使换挡速度较平稳D、控制锁止离合器油压
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考题 下列哪个不是手动变速器的常见故障（）A、跳挡B、换挡困难C、油路油压过高D、异响
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考题 主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。
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考题 简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
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考题 在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
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考题 自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
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考题 自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是（）A、因为油泵泵油量随转速是变化的，为了防止高速时流量过大和油压过高，增加发动机的负荷，并造成换挡冲击B、因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同，要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的C、防止系统油压过低使离合器，制动器打滑，影响变速器动力传递D、防止油泵本身负荷过大
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考题 自动变速器的换挡执行机构包括（）A、离合器B、制动器C、锁止离合器D、单向离合器
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考题 下列自动变速器换挡执行元件中，不是以液压控制的是（）。A、单间超越离合器B、离合器；C、片式制动器；D、制动带。
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考题 在自动变速器装置中，单向离合器打滑会造成（）。A、换挡冲击力大B、自动变速器打滑C、自动变速器升挡过迟D、自动变速器不能升挡
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考题 （）不是自动变速器换挡质量变差的原因。A、油压过低或过高B、车速传感器故障C、节气门拉线长度改变D、压力调节器故障
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考题 试述电控自动变速器换挡冲击过大故障的现象和原因。
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考题 一般自动变速器的机械部分故障主要是在（）。A、换挡粗暴B、行星齿轮组C、换挡制动器D、换挡离合器
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考题 装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。A、同步器B、差速器C、离合器D、制动器
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考题 下列对自动变速器进行试验目的叙述，正确的有（）。A、失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部B、手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况C、时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况D、油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力E、道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等
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考题 装载机动力换挡变速器（），会造成换挡离合器磨损、温度升高、打滑。A、油位过高B、油位过低C、换挡油压过高D、换挡油压过低
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考题 如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就都不必要了。
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考题 下列装置中不属于电控自动变速器换挡执行机构的装置是（）。A、离合器B、制动器C、锁止离合器D、单向离合器
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考题 自动变速器选择杆挂D挡或N挡时，变速器有噪声，其原因是（）的故障。A、二挡制动器B、直接传动离合器C、变速器单向离合器D、超速挡带制动器
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考题 多选题自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是（）A因为油泵泵油量随转速是变化的，为了防止高速时流量过大和油压过高，增加发动机的负荷，并造成换挡冲击B因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同，要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的C防止系统油压过低使离合器，制动器打滑，影响变速器动力传递D防止油泵本身负荷过大
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考题 问答题简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
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考题 问答题在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
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考题 多选题自动变速器的换挡执行机构包括（）A离合器B制动器C锁止离合器D单向离合器
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考题 单选题自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。A 离合器或制动器打滑B 变速器油压过高C 液力变矩器导轮单向离合器打滑
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