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ω型燃烧室对吸入的气体可形成()的作用,即被吸入燃烧室的气体在惯性力作用下有一定的(),而ω型燃烧室壁对气流有(),于是形成涡流。


参考答案

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考题 吸入性损伤程度与下列哪些因素有关A.吸入气体的温度B.吸入气体的湿度C.吸入气体的时间D.吸入气体的流速E.吸入气体的种类

考题 柴油机吸入的是( ),可燃混合气直接在燃烧室内形成。

考题 影响输气系数的吸入损失是因为气体经吸入管道和孔口产生的动力损失,使吸入压力降低,减少了吸入气体的密度,相应的减少了压缩机吸入的气体量。此题为判断题(对,错)。

考题 柴油可燃混合气体是在()内形成的。A.进气管B.燃烧室C.化油器

考题 柴油可燃混合气体是在()内形成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器

考题 在焚烧炉进行操作的任何时候均应对燃烧室气体出口温度进行监测。如焚烧炉是连续进料型,在燃烧室气体出口温度低于()℃时,废弃物不应送入该焚烧炉装置。A、600B、650C、800D、850

考题 叉车使用内燃机时,其气缸总容积为()。A、燃烧室容积与气缸工作容积之和B、曲轴箱容积与气缸容积之和C、上止点与下止点之间的容积D、气门吸入气体或排出气体体积

考题 呼吸道的生理作用()。A、气体进出肺的通道B、给吸入气体加温C、给吸入气体加湿D、过滤和清洁吸入气体E、引起防御反应

考题 燃烧室的主要作用是()。A、加热炭化室炼焦煤B、加热燃烧室的气体C、燃烧煤料D、提高炉体温度,起保温作用

考题 离心式压缩机在入口压力相同的情况下,()。A、吸入气体密度愈大,输出压力愈高B、吸入气体密度愈小,输出压力愈高C、吸入气体密度愈小,输出压力愈大D、吸入气体密度愈小,输出压力愈小

考题 离心式压缩机吸入气体压力相同,则()。A、密度大的气体可产生较高的最终压力B、密度小的气体可产生较高的最终压力C、吸入气体的密度与最终压力无关D、吸入密度大的气体可产生较低的最终压力

考题 燃烧室的形状对()的形成有着直接的影响。A、可燃混合气B、可燃气体C、可燃物D、气体

考题 以下对汽油机燃烧室的设计要求正确的有()A、结构紧凑B、面容比尽量大,以增大燃烧散热面积C、有利于形成气体运动D、燃烧室的形状应能使充气效率尽量高E、火花塞在燃烧室中的位置可以随意布置

考题 ()之比称为压缩比。A、汽缸总容积与燃烧室容积B、气体压缩前的容积与气体压缩后的容积C、燃烧室容积与汽缸总容积D、气体压缩后的容积与气体压缩的容积

考题 吸入性损伤与下列哪项因素有关()A、吸入气体的温度B、吸入气体的湿度C、吸入气体的时间D、吸入气体的流速E、吸入气体的种类

考题 双作用活塞式压缩机在一个冲程中()一次。A、只吸入气体B、只排出气体C、只吸入或排出气体D、同时吸入、排出气体

考题 排气管冒蓝烟,说明机油被吸入燃烧室。

考题 环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以分为()类型.A、层流式,旋流式B、冲击式,反力式C、离心式,轴流式D、直流式,回流式

考题 单选题燃烧室的形状对()的形成有着直接的影响。A 可燃混合气B 可燃气体C 可燃物D 气体

考题 单选题叉车使用内燃机时,其气缸总容积为()。A 燃烧室容积与气缸工作容积之和B 曲轴箱容积与气缸容积之和C 上止点与下止点之间的容积D 气门吸入气体或排出气体体积

考题 单选题双作用活塞式压缩机在一个冲程中()一次。A 只吸入气体B 只排出气体C 只吸入或排出气体D 同时吸入、排出气体

考题 多选题呼吸道的生理作用()。A气体进出肺的通道B给吸入气体加温C给吸入气体加湿D过滤和清洁吸入气体E引起防御反应

考题 多选题以下对汽油机燃烧室的设计要求正确的有()A结构紧凑B面容比尽量大,以增大燃烧散热面积C有利于形成气体运动D燃烧室的形状应能使充气效率尽量高E火花塞在燃烧室中的位置可以随意布置

考题 多选题()之比称为压缩比。A汽缸总容积与燃烧室容积B气体压缩前的容积与气体压缩后的容积C燃烧室容积与汽缸总容积D气体压缩后的容积与气体压缩的容积

考题 多选题吸入性损伤与下列哪项因素有关()A吸入气体的温度B吸入气体的湿度C吸入气体的时间D吸入气体的流速E吸入气体的种类

考题 判断题影响输气系数的吸入损失是因为气体经吸入管道和孔口产生的动力损失,使吸入压力降低,减少了吸入气体的密度,相应的减少了压缩机吸入的气体量。A 对B 错

考题 单选题在焚烧炉进行操作的任何时候均应对燃烧室气体出口温度进行监测。如焚烧炉是连续进料型,在燃烧室气体出口温度低于()℃时,废弃物不应送入该焚烧炉装置。A 600B 650C 800D 850