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汽车的气压制动系应保证行车制动的渐进性,因此制动阀应具有()作用。

  • A、渐进
  • B、减速
  • C、随动作用
  • D、很均匀

参考答案

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考题 大客车气压制动排气缓慢或不排气,应检查( )。A.制动凸轮轴的配合间隙B.制动操纵机构C.制动阀D.制动操纵机构和制动阀

考题 ()不是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。A.制动阀排气阀卡滞,关闭不严B.制动软管、制动器室膜片破裂C.制动阀进气阀打不开D.空气压缩机传动带打滑

考题 汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引车前轴制动动作的时间不大于( )。A.0.1sB.0.2sC.0.3sD.0.4s

考题 制动阀进气阀打不开是气压正常,但气压制动系制动失效的原因之一。此题为判断题(对,错)。

考题 驾驶员离车后仍能保证汽车可靠的停放在坡道上不溜车的制动装置称为()。A、行车制动系B、辅助制动系C、排气制动系D、驻车制动系

考题 为保证装载机行车和作业安全,应定期检查()。A、制动气压B、制动液液面C、制动蹄片与制动鼓的间隙D、轮胎气压

考题 汽车必须具有可靠的制动系统,才能保证行车安全。

考题 台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。空载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤()kPa;液庄制动系的踏板力,乘用车应≤400N,其他车辆应≤450N。A、400B、500C、600

考题 对于具有“二合一”功能的双踏板制动系统,说法错误的是()A、停车制动是靠操纵手控制动阀控制制动气缸来完成的B、当行车制动系统失效时,拉起手控制动阀手柄,仍可使装载机实现制动C、具有切断动力、低气压自动作用及低压启动保护功能D、该系统设有一个气制动阀

考题 在气压制动系中,正确的说法是()A、当气压制动失效后,仍可利用人力制动B、制动气室气压愈高,制动力矩愈大C、车速不高的汽车也要采用双回路D、制动阀应是一个渐进随动装置

考题 在气压制动系中,行车时能够控制制动力的是()A、调压阀B、手动制动阀C、快放阀D、制动阀

考题 我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有()。A、行车制动系B、驻车制动系C、第二制动系D、辅助制动系

考题 下列元件中,不是气压制动系的部件有()A、制动增压器;B、制动总泵;C、制动分泵;D、制动阀

考题 为保证行车安全,汽车涉水后应踩几次制动踏板。

考题 台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700 N。A、400B、500C、600

考题 汽车气压制动排气缓慢或不排气,应检查()。A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀

考题 汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于()A、0.1sB、0.2sC、0.3sD、0.4s

考题 ()不是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。A、制动阀排气阀卡滞,关闭不严B、制动软管.制动器室膜片破裂C、制动阀进气阀打不开D、空气压缩机传动带打滑

考题 汽车制动性能对行车有着重要作用,因此必须保持制动系良好,制动系技术状况变坏而出现的异常现象有 ()、()。

考题 汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为()两种。A、液力式B、气压式C、传动式D、机械式

考题 填空题按交通法规的要求,现代汽车的行车制动系都必须采用()制动系,因此液压制动系都采用()制动主缸。

考题 多选题我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有()。A行车制动系B驻车制动系C第二制动系D辅助制动系

考题 单选题台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700 N。A 400B 500C 600

考题 多选题在气压制动系中,正确的说法是()A当气压制动失效后,仍可利用人力制动B制动气室气压愈高,制动力矩愈大C车速不高的汽车也要采用双回路D制动阀应是一个渐进随动装置

考题 单选题在气压制动系中,行车时能够控制制动力的是()A 调压阀B 手动制动阀C 快放阀D 制动阀

考题 单选题对于具有“二合一”功能的双踏板制动系统,说法错误的是()A 停车制动是靠操纵手控制动阀控制制动气缸来完成的B 当行车制动系统失效时,拉起手控制动阀手柄,仍可使装载机实现制动C 具有切断动力、低气压自动作用及低压启动保护功能D 该系统设有一个气制动阀

考题 单选题汽车气压制动排气缓慢或不排气,应检查()。A 制动凸轮轴的配合间隙B 制动操纵机构C 制动阀D 制动操纵机构和制动阀