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汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管,但不包括消音器部分。


参考答案

更多 “汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管,但不包括消音器部分。” 相关考题
考题 汽油发动机燃料供给系由汽油供给装置,制备可燃气的装置和()组成。 A、配气装置空气供给装置B、润滑装置进排气装置C、空气供给装置进排气装置D、进排气装置控制装置

考题 进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管

考题 一般进气系统主要包括()和进气歧管。A、空气滤清器B、消音器C、谐振器D、排气歧管

考题 发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和()等。

考题 进气歧管绝对压力传感器位于何处?()A、位于进气歧管内B、位于空气滤清器前面C、位于排气歧管内D、位于进气口

考题 真空计用于测量发动机的()。A、负压B、进气歧管负压C、排气歧管负压D、曲轴箱负压

考题 在发动机进排气系统中,可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高()A、5%B、8%C、10%D、15%

考题 发动机进气歧管的任务是将()分别送入发动机各个气缸。A、汽油B、可燃混合气C、空气

考题 发动机在()、()时装备粗短的进气歧管;而在()和()时配用细长的进气歧管。

考题 可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气()技术,他们都是通过进气歧管的()实现的。

考题 进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度

考题 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

考题 发动机排气系统是由()、排气管、排气消声器等组成。A、排气歧管B、三元催化转换器C、进气歧管D、滤网

考题 关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

考题 汽油发动机空气供给装置的组成部件是()。A、空气滤清器B、进气歧管C、排气歧管D、化油器

考题 对于发动机前置的汽车,在正面碰撞中最容易受损的发动机部件是()。A、排气歧管B、进气歧管C、汽缸盖D、散热器

考题 电子控制喷油系统的发动机多点喷射是把汽油喷到什么地方?()A、每缸的排气门附近B、每缸的进气门附近C、每缸的进气歧管处D、每缸的排气歧管处

考题 发动机配气机构由()组成。A、气门组和进排气歧管、消声器B、气门组、气门传动组和进气歧管C、气门组和气门传动组

考题 填空题可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气()技术,他们都是通过进气歧管的()实现的。

考题 多选题关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

考题 单选题发动机排气系统是由()、排气管、排气消声器等组成。A 排气歧管B 三元催化转换器C 进气歧管D 滤网

考题 单选题在汽油喷射系统中,汽油喷进空气是在()A 各燃烧室B 进气歧管C 化油器D 排气管

考题 单选题在发动机进排气系统中,可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高()A 5%B 8%C 10%D 15%

考题 单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A 发动机转速B 汽缸压力C 进气管歧管温度

考题 单选题进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A 发动机排气歧管B 水泵出气歧管C 发动机进气歧管D 水泵进气歧管

考题 填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

考题 填空题发动机在()、()时装备粗短的进气歧管;而在()和()时配用细长的进气歧管。