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可以从车上通信总线读取发动机转速信号。


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考题 车用计算机根据传输信号的不同,总线的分类中不包括( )。A.数据总线B.地址总线C.读取总线D.控制总线

考题 80386有4个总线周期定义信号但主要的总线周期定义了前三个。在I/O写周期,总线周期定义信号状态为( ),在存储器数据读取周期总线信号定义为( ),在存储器指令码读取周期总线信号定义为( )。A.B.C.D.

考题 汽车上的TPSSensor向ECU提供()信号。A.发动机转速B.汽车车速C.节气门位置D.油门踏板位置

考题 转速表发电机实质是读取什么信号来指示发动机的转速().A、电流B、电压极性C、频率D、电压幅值

考题 曲轴位置传感器位于前盖上,从()上读取曲轴位置读数,主要用于读取曲轴位置读数,以起动发动机转速,是发动机位置的必用传感器。A、正时齿轮B、转速信号轮C、曲轴D、皮带轮

考题 ACC系统的所有信号都通过汽车上的数据总线()与发动机电子管理。

考题 汽车上的TPS Sensor向ECU提供()信号。A、发动机转速B、汽车车速C、节气门位置D、油门踏板位置

考题 在NVH试验中,有哪些方法()可以将发动机转速信号接入测试前端。A、ECUB、光电传感器C、KMTD、CAN总线

考题 A5的CAN网络中若车速信号失效可以采用()信号替代。A、发动机转速B、凸轮轴转速C、ABS轮速D、电脑自动

考题 对于风云2三厢车下列说法错误的是()A、发动机水温信号持续出现无效的情况或持续3秒得不到信号,水温表指针会置最低位并且高温报警灯亮B、如果燃油传感器失效,燃油表指针停在当前位置并且开始计时,持续失效20秒后,指针回到零位,但是不报警。当传感器重新连接到仪表上持续20秒不失效,燃油表指针重新回到燃油当前位置C、当仪表在2.5秒时间内没收到ECUCAN节点发动机转速信息时,组合仪表转速指针停在当前位置,2.5秒后,转速表指针回零D、组合仪表可以通过CAN总线与其它模块进行通信。辅助仪表通过LIN总线同前BCM进行通信

考题 现场总线通信方式和模拟通信方式是不同的,模拟通信时两根导线上传送()个信号,现场总线通信时传送()个信号。

考题 现场总线通信方式和模拟通信方式是不同的,模拟通信传送的是()信号,现场总线通信传送的是()信号。

考题 现场总线通信方式和模拟通信方式是不同的,模拟通信时信号是()方向传输,现场总线时信号是()向传输。

考题 发动机出现不能起动故障(起动机工作正常),在读取数据流时首先应该注意发动机的()信号。A、转速信号B、起动信号C、空气流量传感器

考题 发动机出现不能起动故障,在读取数据流时,首先应该注意发动机的()信号。A、转速信号B、起动信号C、空气流量传感器

考题 发动机转速表传感器是从车轮上读取转速信息的。

考题 手持离心式转速表测转速时,应使用()。A、圆摩擦头,从表上读取的读数要经换算B、圆锥摩擦头,从表上读取的读数要经换算C、圆摩擦头,可直接从表上读取转速的读数D、圆锥摩擦头,可直接从表上读取转速地读数

考题 手持离心式转速表测转速时,应使用()。A、圆摩擦头,从表上读取的读数要径換算B、圆锥摩擦头,从表上读取的读数要径換算C、圆摩擦头,可直接从表上读取转速的读数D、圆锥摩擦头,可直接从表上读取转速的读数

考题 车用计算机根据传输信号的不同,总线的分类中不包括()。A、数据总线B、地址总线C、读取总线D、控制总线

考题 所谓电控自动变速,是将()转换成电信号,由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速

考题 在示波器上测得八缸发动机在某时的点火波形周期为7.5ms,可确定此时发动机转速为(),可以此作为检验车上转速表的基准信号。A、1080r/min;B、1667r/min;C、2000r/min;D、2667r/min.

考题 现场总线通信方式和模拟通信方式是不同的,因为模拟通信传送的是()信号,现场总线通信传送的是()信号。

考题 单选题发动机出现不能起动故障(起动机工作正常),在读取数据流时首先应该注意发动机的()信号。A 转速信号B 起动信号C 空气流量传感器

考题 单选题手持离心式转速表测转速时,应使用()。A 圆摩擦头,从表上读取的读数要径換算B 圆锥摩擦头,从表上读取的读数要径換算C 圆摩擦头,可直接从表上读取转速的读数D 圆锥摩擦头,可直接从表上读取转速的读数

考题 单选题发动机出现不能起动故障,在读取数据流时,首先应该注意发动机的()信号。A 转速信号B 起动信号C 空气流量传感器

考题 判断题发动机转速表传感器是从车轮上读取转速信息的。A 对B 错

考题 填空题ACC系统的所有信号都通过汽车上的数据总线()与发动机电子管理。