网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

汽车电磁式轮速传感器齿圈有哪些失效形式？

参考答案

更多 “汽车电磁式轮速传感器齿圈有哪些失效形式？” 相关考题
考题 ABS轮速传感器及齿圈均安装在各相应车轮上，所以要经常保持（）特别是铁磁性物质粘附在其表面，从而导致传感器失效或传输给ABS（ECU）信号错误而影响ABS正常工作。装配ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不规格轮胎，此外，要注意检查 轮速传感器与齿圈之间的间隙，间隙过大直接影响ABS的正常工作。
查看答案
考题 在ABS防抱死制动系统中,电磁式轮速传感器中,不同轮轴形状的传感头,相对于齿圈的安装方式各不相同。安装时除必须牢固外,传感头与齿圈之间应留有约()mm的磁隙。 A、1B、2C、3D、0
查看答案
考题 轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为( )。A.1mM左右B.2mM左右C.0.1—0.2mmD.0.3—0.5mm
查看答案
考题 安装防抱死制动系统的齿圈是，不允许敲击轮速传感器的齿圈，安装时只能（）否则会损坏齿圈或影响轮速信号的精度。
查看答案
考题 用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有（）。A、电磁式B、霍尔效应式C、光电式D、电磁式和霍尔效应式
查看答案
考题 所有用于ABS的轮速传感器都采用电磁式轮速传感器。
查看答案
考题 现常用的汽车ABS系统的轮速传感器的形式有（）A、电阻式B、电磁式和霍尔效应式C、光电式D、电容式
查看答案
考题 下列关于电磁式轮速传感器的说法正确的是（）。A、电磁式轮速传感器的结构简单B、电磁式轮速传感器成本低C、电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力差D、电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力强
查看答案
考题 目前应用较多的ABS轮速传感器一般有（）轮速传感器和霍尔式轮速传感器。A、光电式B、电磁式C、卡门旋涡式D、超声波式
查看答案
考题 对于霍尔式与电磁式轮速传感器，甲说霍尔式轮速传感器响应频率比电磁式的高，所以其应用最广；乙说霍尔式轮速传感器信号比电磁式的弱，只在少部分的车型上使用（）。A、甲对乙错B、甲错乙对C、两者都对D、两者都错
查看答案
考题 通常轮速传感器传感头与齿圈的间隙不大于（）MM.A、1B、2C、3D、4
查看答案
考题 如何用测阻法检查电磁式轮速传感器线圈？
查看答案
考题 怎样用汽车示波器对电磁式轮速传感器进行检测？
查看答案
考题 轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为（）。A、1mm左右B、2mm左右C、0.1~0.2mmD、0.3~0.5mm
查看答案
考题 为了保证传感器无错误信号输出，安装轮速传感器时，应保证其传感头与齿圈间留有一很小的空气隙，约为1cm。
查看答案
考题 ABS的一般检查：检查轮速传感器传感头与齿圈（）是否符合规定，传感头有无脏污。A、距离B、间隙C、接触D、配合
查看答案
考题 轮速传感器与齿圈间隙过大会造成传感器信号（）的故障现象。
查看答案
考题 轮速传感器由传感器头和齿圈等组成。
查看答案
考题 当磁阻轮的凸齿接近电磁式传感器线圈的中心线时，传感器线圈周围的磁场就变（）。
查看答案
考题 在ABS防抱死制动系统中，电磁式轮速传感器中，不同轮轴形状的传感头，相对于齿圈的安装方式各不相同。安装时除必须牢固外，传感头与齿圈之间应留有约（）mm的磁隙。A、1B、2C、3
查看答案
考题 霍尔式轮速传感器比电磁式轮速传感器的性能要（）。
查看答案
考题 单选题对于霍尔式与电磁式轮速传感器，甲说霍尔式轮速传感器响应频率比电磁式的高，所以其应用最广；乙说霍尔式轮速传感器信号比电磁式的弱，只在少部分的车型上使用（）。A 甲对乙错B 甲错乙对C 两者都对D 两者都错
查看答案
考题 单选题现常用的汽车ABS系统的轮速传感器的形式有（）A 电阻式B 电磁式和霍尔效应式C 光电式D 电容式
查看答案
考题 多选题下列关于电磁式轮速传感器的说法正确的是（）。A电磁式轮速传感器的结构简单B电磁式轮速传感器成本低C电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力差D电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力强
查看答案
考题 多选题关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是：（）A有些车辆采用电磁式B电磁式传感器由传感头、齿圈组成C为了保证传感器无错误信号输出，安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙D为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需将传感器加注黄油
查看答案
考题 单选题目前应用较多的ABS轮速传感器一般有（）轮速传感器和霍尔式轮速传感器。A 光电式B 电磁式C 卡门旋涡式D 超声波式
查看答案
考题 判断题所有用于ABS的轮速传感器都采用电磁式轮速传感器。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷