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离合器压盘工作平面烧蚀、龟裂、划伤不严重时，一般不采用（）。

  • A、油石打磨光滑
  • B、砂布打磨
  • C、砂轮打磨
  • D、磨床磨削

参考答案

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考题 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器()。 A、踏板自由行程过小B、分离不彻底C、动平衡破坏
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考题 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（ ）。A.打滑 B.分离不彻底 C.动平衡破坏 D.踏板自由行程过大
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考题 关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降
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考题 下列哪个选项会造成离合器压盘及飞轮表面烧蚀？（）A、异响B、分离不彻底C、动平衡破坏D、踏板自由行程过大
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考题 接通电路后，起动机转子不转的原因可能是（）。A、起动开关接触点烧蚀B、起动继电器触点烧蚀C、换向器脏污、烧蚀D、单向离合器失效打滑
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考题 起动机转子不转的原因可能是（）。A、起动开关接触点烧蚀B、起动继电器触点烧蚀C、换向器脏污.烧蚀D、单向离合器失效打滑
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考题 叉车离合器压盘工作面与变速箱第一轴不垂直，造成偏磨会使（）。A、离合器起步发抖B、离合器分离不彻底C、烧机油D、发动机有杂音
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考题 叉车离合器，压盘翘曲不平，磨损起槽，可能会引起（）。A、离合器起步发抖B、离合器分离不彻底C、烧机油D、发动机有杂音
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考题 关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
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考题 离合器工作时分离套筒不转动，分离杠杆则随离合器壳和压盘转动。
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考题 （）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。A、严重打滑B、分离不彻底C、动平衡破坏D、踏板自由行程过大
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考题 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、动平衡破坏D、踏板自由行程过大
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考题 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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考题 离合器压盘过薄或者压盘、飞轮变形均会导致离合器在传递动力时产生分离不彻底的现象。
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考题 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。A、0.20B、0.30C、0.40D、0.50
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考题 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、动平衡破坏D、踏板自由行程过大
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考题 若离合器压盘表面有严重的龟裂现象，且磨损沟槽深度0.50mm以上时，应予换用新件
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考题 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。A、断裂B、穴蚀C、化学腐蚀D、龟裂
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考题 从动盘（）后，会造成离合器既打滑又分离不彻底。A、摩擦片磨损B、摩擦片过厚C、摩擦片破损D、摩擦片烧蚀
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考题 单选题叉车离合器，压盘翘曲不平，磨损起槽，可能会引起（）。A 离合器起步发抖B 离合器分离不彻底C 烧机油D 发动机有杂音
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考题 单选题下列哪个选项会造成离合器压盘及飞轮表面烧蚀？（）A 异响B 分离不彻底C 动平衡破坏D 踏板自由行程过大
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考题 判断题离合器工作时分离套筒不转动，分离杠杆则随离合器壳和压盘转动。A 对B 错
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考题 单选题关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B 离合器踏板自由行程过大C 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
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考题 单选题汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（）。A 打滑B 分离不彻底C 动平衡破坏D 踏板自由行程过大
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考题 单选题关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B 离合器踏板自由行程过大C 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降
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考题 单选题叉车离合器压盘工作面与变速箱第一轴不垂直，造成偏磨会使（）。A 离合器起步发抖B 离合器分离不彻底C 烧机油D 发动机有杂音
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