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油冷却器的冷却效果主要与冷却面积有关。

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考题 压缩机组的有冷却方式分为水冷油冷却器、热虹吸油冷却器、喷液冷却;我公司氨机使用的有冷却方式为()。 A.水冷油冷却器B.热虹吸油冷却器C.喷液冷却
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考题 油冷却器冷却效果不好是因为冷却水量不足。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油栗进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。此题为判断题(对，错)。
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考题 滑油冷却器冷却效果下降的原因分析中，______是不正确的。A.冷却水量不足，滤器污堵B.冷却器管子堵塞C.冷却器管子破损泄漏D.冷却水泵故障
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考题 采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入，主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行。A对B错
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考题 IDG滑油冷却器是（）A、风冷却的冷却器B、滑油冷却的冷却器C、燃油冷却的冷却器D、专用冷却剂冷却的冷却器
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考题 B757发动机的滑油冷却器是：（）。A、燃油冷却的滑油冷却器B、空气冷却的滑油冷却器C、冷水冷却的滑油冷却器D、致冷剂冷却的滑油冷却器
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考题 采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入，主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行。
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考题 油冷却器效果下降由哪些原因造成？
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考题 油冷却器冷却效果不好是因为冷却水量不足
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考题 油冷却器冷却效果不好的原因是水质不好
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考题 冷却器铜管堵塞，进水压力不足，挡油板位置不当以及过油面积不够等，均会降低冷却器的冷却效果而导致瓦温的升高。
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考题 复合冷却器的油冷却回路的作用是（）。A、冷却牵引变流器B、冷却主变压器C、冷却辅助变流器
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考题 机油冷却器与主油道串联。
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考题 HXD3D型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却，使用（）。A、水复合冷却器B、油复合冷却器C、油、水冷却器D、油、水复合冷却器
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考题 主变压器冷却油循环通路为：热油从油箱上部抽出，经油流继电器进入潜油泵进油口，潜油泵加压后，进入冷却器，热油在冷却器内被吹风冷却，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部，如此往复循环。
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考题 油冷却器冷却效果不好的原因是冷却水压力高或水温高
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考题 冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。（）
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考题 IDG滑油冷却的途径是（）。A、从IDG出来的滑油进入IDG滑油冷却器冷却，再进入空气/滑油冷却器冷却B、从IDG出来的滑油进入空气/滑油冷却器冷却，再进入IDG滑油冷却器冷却C、从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油冷却器和空气/滑油冷却器进行冷却D、从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油热交换器和空气/滑油冷却器进行冷却
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考题 发动机滑油是通过什么部件冷却的（）。A、主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器B、滑油空气冷却器、伺服燃油加热器C、滑油空气冷却器、燃油箱散热器D、主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器
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考题 判断题主变压器冷却油循环通路为：热油从油箱上部抽出，经油流继电器进入潜油泵进油口，潜油泵加压后，进入冷却器，热油在冷却器内被吹风冷却，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部，如此往复循环。A 对B 错
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考题 判断题冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。（）A 对B 错
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考题 单选题HXD3D型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却，使用（）。A 水复合冷却器B 油复合冷却器C 油、水冷却器D 油、水复合冷却器
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考题 判断题冷却器铜管堵塞，进水压力不足，挡油板位置不当以及过油面积不够等，均会降低冷却器的冷却效果而导致瓦温的升高。A 对B 错
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考题 单选题滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是（）。A 冷却水量不足，滤器污堵B 冷却器管子堵塞C 冷却器管子破损泄漏D 冷却水泵故障
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考题 单选题复合冷却器的油冷却回路的作用是（）。A 冷却牵引变流器B 冷却主变压器C 冷却辅助变流器
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