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飞机液压油箱的正常抽油口位置往往高于应急抽油口,这种设计的目的是:().

  • A、当正常供油管路或附件泄漏时,油箱内仍会存留足够的油液用于应急供油
  • B、将正常供油和应急供油相对隔离,使它们抽油时不会相互干扰
  • C、满足正常供油压力大,而应急供油压力相对较小的要求
  • D、满足正常供油量较小,而应急供油所需油量较大的要求

参考答案

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考题 在正常加油期间,燃油如何供到各个油箱()? A、使用燃油泵B、打开各油箱的加油活门C、使用机翼上表面的加油口D、使用燃油泵和抽油活门

考题 抽油时如果交输活门关闭哪一个油箱将会被抽油()。A、仅左油箱B、仅右油箱C、两个油箱都会

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考题 关于抽油关断活门描述不正确的是()。A、抽油关断活门失效时不能人工锁定在关闭位B、抽油关断活门可由加/抽油控制面板上的“DEFUELING”电门控制C、抽油时如果交输活门关闭则只能抽取左侧大翼油箱的燃油

考题 当液压油箱中的油位低于L标记时,通过液压油箱顶部注油口加油,注意不要将油加到()标记以上。A、LB、HC、FD、M

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考题 当给飞机抽油时,对大后掠翼飞机应当()A、同时抽出各油箱中的燃油B、先抽出外侧机翼油箱中的油,后抽掉中央油箱的油C、先抽掉中央油箱的油D、先抽出外侧机翼油箱中的油

考题 根据抽油杆断脱示功图计算断脱位置时,抽油杆的重量应取每米抽油杆在液体中的重量。

考题 制动液应加至(),而且回油良好。A、规定位置B、油缸口C、油箱中D、油箱口

考题 将1#油箱燃油调入中央油箱,哪些泵必须工作,哪些活门必须打开()A、左增压泵,抽油活门,中央油箱加油活门B、左增压泵,交输活门,中央油箱加油活门C、左增压泵,交输活门,抽油活门,中央油箱加油活门D、中央油箱增压泵,交输活门,抽油活门,1#油箱加油活门

考题 出现柴油抽不到上油箱时处理方法()A、检查粗滤器,若脏堵,进行清洗B、检查下油箱与上油箱过滤器,若密封圈损坏或安装不当,可更换密封圈,对中正确安装。C、检查下油箱至燃油泵进油口间的油管,若漏气,用同内径橡胶管一头插入下油箱,另一头接在燃油泵,应急抽油D、检查PT泵执行器,若出现卡死,可拆下用柴油清洗或更换

考题 飞机抽油时,燃油是通过燃油系统的线路抽出()A、供油总管经抽油活门进入加油总管B、加油总管经抽油活门进入抽油管C、供油总管经放油活门进入放油管D、供油总管经应急放油口

考题 油箱油位过低,油泵抽不到油,应立即停磨煤机及油泵运行,及时对油箱()。A、清理干净B、加水清理C、加油至正常油位D、通风换气

考题 如果飞机有燃油箱放油口和燃油滤放油口,飞行前放油检查().A、只从油箱放油口放油检查B、只从油滤放油口放油检查C、应从油箱放油口和油滤放油口放油检查

考题 液压顺序阀与溢流阀的区别是,顺序阀的进油口与工作机构相连,而溢流阀的进油口接油箱。()

考题 油箱的正常供油口位置一般高于应急供油口,其原因是()A、保证供油更清洁B、保证在正常供油管路破裂泄漏时有足够油液用于应急供压C、保证应急供油油泵进油口压力更高D、以上都对

考题 在有两个出油口的液压油箱内,一个出口上安装一个竖管,这个出油口的油是供向()A、应急系统液压泵或正常系统液压泵的B、应急系统液压泵的C、正常系统液压泵的D、放油活门的

考题 将1#油箱的燃油调入中央油箱,哪些泵必须工作,哪些活门必须打开()。A、中央油箱增压泵,交输活门,抽油活门,1#油箱加油活门B、左增压泵,交输活门,中央油箱加油活门C、左增压泵,抽油活门,中央油箱加油活门D、左增压泵,交输活门,抽油活门,中央油箱加油活门

考题 在有两个出油口的液压油箱内,一个出口上有时安装一个立管,这个出油口的油是供向().A、应急系统油泵或正常工作系统油泵的。B、应急系统油泵的。C、正常工作系统油泵的。D、放油活门的。

考题 如果飞机有燃油放油口和燃油滤油口,飞机前放油检查()?A、只从油箱放油口放油检查;B、只从油滤放油口放油检查;C、应从油箱放油口和油滤放口放油检查。

考题 燃油系统抽油时()A、有专门的抽油接头B、只能对单个油箱进行抽油C、从加油口抽油D、加油台没有电力

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考题 以下关于抽油活门的描述中,哪一条是错误的()?A、抽油活门是用于油箱之间的串油B、抽油活门可以用于排空机载燃油C、抽油活门可以在空中平衡左右燃油箱的燃油D、抽油活门是将发动机供油油路跟加油油路连接起来

考题 抽油活门的功用是()A、给飞机抽油时放出油箱内燃油B、用于飞机抽油和串油C、只用于飞机之间的串油D、用于放燃油沉淀