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混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。

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考题 发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。A、一氧化碳（CO）B、氮氧化物（Ox）C、二氧化硫（S02）D、二氧化碳（C02）
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考题 混合气体冷却时，汽相组成中轻组分的浓度不断增加。
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考题 柴油机燃烧时混合气形成时间非常短，在空气不足或混合气不均匀的情况下，产生的主要是炭烟污染，因此排放法规主要限制柴油机排气的烟度。（）
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考题 可燃混合气中燃油含量的多少叫做可燃混合气的浓度
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考题 排气管“放炮”现象主要原因之一是（），剩留在排气管内混合气重新燃烧造成的。A、混合气过稀B、混合气过浓C、混合气正常D、没有空气
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考题 气体传感器根据（）浓度来测定空燃比。A、进气B、混合气C、汽油D、排气中的氧气
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考题 导致尾气中O2的含量小于1％的原因一般是（）。A、混合气太浓B、混合气太稀C、混合气太不均匀
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考题 混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）
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考题 发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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考题 燃烧正常时，排气中应含有1％～2％的O2，O2的读数小于1％说明（）。A、混合气太浓B、混合气太稀C、混合气太不均匀
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考题 汽油机点火时刻过迟，会使混合气燃烧不彻底，致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。（）
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考题 混合气体冷凝时，汽相组成中（）浓度不断增加.A、轻组分B、重组分
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考题 若混合气太稀时HC浓度会增加。
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考题 发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。
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考题 混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。A、碳氢化合物（HC）B、氮氧化物（Ox）C、二氧化碳（C02）D、一氧化碳（CO）
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考题 通过测试发动机排气中的（）值，可以判断混合气浓度。A、HCB、O2C、NOxD、COE、CO2
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考题 对汽油发动机来说，当过量空气系数小于0.88时，会使（）。A、发动机功率下降B、排气中CO量增多C、排气中HC量增多D、经济性差E、混合气过浓
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考题 当飞机飞行高度增加时，如果混合比杆没有重新设置，将会使（）.A、进入汽缸的混合气变富油B、进入汽缸的混合气变贫油C、进入汽缸的混合气油气比不变
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考题 判断题混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）A 对B 错
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考题 单选题排气管“放炮”现象主要原因之一是（），剩留在排气管内混合气重新燃烧造成的。A 混合气过稀B 混合气过浓C 混合气正常D 没有空气
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考题 单选题燃烧正常时，排气中应含有1％～2％的O2，O2的读数小于1％说明（）。A 混合气太浓B 混合气太稀C 混合气太不均匀
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考题 单选题导致尾气中O2的含量小于1％的原因一般是（）。A 混合气太浓B 混合气太稀C 混合气太不均匀
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