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08-32捣固车三套制动油缸回路并联，前后转向架制动油缸的单向减压阀的设定压力为5Mpa，拖车制动油缸的单向减压阀的设定压力为3Mpa。

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考题 08－32捣固车()油缸是单作用油缸。 A、起道B、拨道C、内侧夹持D、外侧夹持
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考题 08-32捣固车捣固内、外夹持油缸的夹持动作，是由（）的液压控制回路进行的，它们相互之间没有机械或液压同步结构，两侧捣固镐的夹持移动距离，因道床阻力不同而有所不同，所以称为异步夹持。A、独立B、串联C、并联D、同步
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考题 08-32捣固车两个拨道油缸的液压回路为（），拨道作业时，两个油缸的作用力方向一致。A、串联油路B、并联油路C、独立油路D、串、并联油路
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考题 08-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的大腔常通（）压力油液。A、4.0MpaB、4.5MpaC、5.0MpaD、5.5Mpa
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考题 08-32捣固车（）是单作用油缸。A、起道油缸B、捣固装置横移油缸C、拨道油缸D、捣固装置升降油缸
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考题 08-32型捣固车怎样调整车轴箱支撑油缸？
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考题 08-32捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
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考题 08-32捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（）。
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考题 08-32捣固车夹持油缸的主要功用是（）。
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考题 08-32捣固车夹持油缸活塞导向环的主要功用及优点是什么？
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考题 08-32捣固装置外侧夹持油缸是（），在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持（）的油压力，所以在油路中并联蓄能器。
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考题 08-32捣固车捣固架提升油缸的结构是（）。
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考题 08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）。
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考题 08-32捣固车为了减少活塞冲击，捣固装置的升降油缸设计有（），它由（）组成。
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考题 08-32捣固车起道油缸是（）。
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考题 08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为（）。A、4.5MpaB、12MpaC、14MpaD、15Mpa
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考题 08－32捣固装置外侧夹持油缸是间歇工作，在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持15Mpa的油压力，所以在油路中并联（）。
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考题 08-32捣固车捣固夹持油缸缸体采用（）铸造。A、25CrMoB、40CrC、45MnD、40CrNiMoA
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考题 填空题08-32捣固车捣固架提升油缸的结构是（）。
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考题 填空题08-32捣固车夹持油缸的主要功用是（）。
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考题 填空题08-32捣固车起道油缸是（）。
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考题 填空题08-32捣固车为了减少活塞冲击，捣固装置的升降油缸设计有（），它由（）组成。
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考题 问答题08-32型捣固车怎样调整车轴箱支撑油缸？
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考题 填空题08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）。
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考题 填空题08-32捣固装置外侧夹持油缸是（），在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持（）的油压力，所以在油路中并联蓄能器。
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考题 问答题08-32捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
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考题 问答题试述检修08-32捣固车捣固装置提升油缸活塞杆螺母松动的作业内容及要求。
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