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受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换。

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更多 “受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换。” 相关考题
考题 裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用)，必须更换碳滑板( )。
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考题 CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。
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考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。
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考题 目前，DSA200受电弓滑板的材料是（）A、整体碳滑板B、钢滑板C、铝包炭滑板D、粉末冶金滑板
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考题 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
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考题 受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（）。
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考题 国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。A、钢滑板B、碳滑板C、粉末冶金滑板
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考题 一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
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考题 一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m
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考题 受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时不需要更换（）.A、碳层高度小于5mmB、超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C、存在纵向裂纹D、碳滑板有划痕
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考题 受电弓碳滑板厚度最低不小于（）mm。
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考题 受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换：（）A、碳层高度小于5mmB、超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C、存在纵向裂纹D、碳滑板有划痕
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考题 架修时，关于碳滑板的检查要求是（）。A、碳滑板的碳层上如果出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时，需更换滑板，缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B、碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨，大于6mm更换C、滑板与端角过渡流畅，且间隙不大于2mmD、滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于9mm
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考题 受电弓碳滑板出现什么情况需要更换碳滑板？
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考题 CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于（）。
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考题 受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板。
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考题 多选题架修时，关于碳滑板的检查要求是（）。A碳滑板的碳层上如果出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时，需更换滑板，缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨，大于6mm更换C滑板与端角过渡流畅，且间隙不大于2mmD滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于9mm
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考题 填空题CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于（）。
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考题 问答题受电弓碳滑板出现什么情况需要更换碳滑板？
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考题 多选题受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换：（）A碳层高度小于5mmB超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C存在纵向裂纹D碳滑板有划痕
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考题 判断题受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换。A 对B 错
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考题 判断题一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mA 对B 错
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考题 单选题国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。A 钢滑板B 碳滑板C 粉末冶金滑板
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考题 填空题受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（）。
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考题 判断题一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。A 对B 错
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考题 单选题目前，DSA200受电弓滑板的材料是（）A 整体碳滑板B 钢滑板C 铝包炭滑板D 粉末冶金滑板
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考题 单选题受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时不需要更换（）.A 碳层高度小于5mmB 超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C 存在纵向裂纹D 碳滑板有划痕
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