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在进行汽车维护时，其制动管路各接头部位应牢固可靠，不漏气；各部支架螺栓、螺母紧固可靠；制动踏板自由行程应为（）。

  • A、5～10mm
  • B、5mm以下
  • C、10～15mm
  • D、20mm以上

参考答案

更多 “在进行汽车维护时，其制动管路各接头部位应牢固可靠，不漏气；各部支架螺栓、螺母紧固可靠；制动踏板自由行程应为（）。A、5～10mmB、5mm以下C、10～15mmD、20mm以上” 相关考题
考题 爆破拆除施工时,应对爆破部位进行(),并应牢固可靠。 A.维护B.覆盖C.遮挡D.封闭
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考题 对汽车进行一级维护后应达到五不漏,即不漏水、不漏气、不漏电、不漏润滑点和不漏()。 A、调整部位B、拆装点C、油D、检修部位
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考题 汽车行车时，当制动管路漏气等造成制动气压不足的时候产生制动，使车辆无法行驶。这是（）。A.驻车制动B.应急制动C.安全制动D.辅助制动
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考题 如需对主变取气进行气体检测时，应装设专用接头及进出口测量管路，接头及管路应连接可靠无漏气。
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考题 电流互感器在投运前及运行中应注意检查各部位接地是否牢固可靠，末屏应（ ）。悬空 $; $可靠接地 $; $连接架构 $; $作好标记
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考题 电流互感器在投运前及运行中应注意检查各部位接地是否牢固可靠，末屏不应接地。
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考题 电流互感器在投运前及运行中应注意检查各部位接地是否牢固可靠，末屏应可靠接地，严防出现内部悬空的假接地现象。
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考题 汽车起动前应检查各部位有无（）现象。A、漏水、漏油、漏气、漏电B、漏油、漏气、漏电、水锈C、漏水、漏气、漏电、油污D、漏水、漏气、短路、断路
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考题 塔机在作业前应检查（）。A、各工作机构的制动器应动作灵敏，制动可靠B、各部钢丝绳应完好，固定端牢固可靠C、与周围障碍物的安全操作距离D、机械传动减速器的润滑油量和油质
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考题 在制动性能检验时仅需检查“汽车制动系的结构和管路是否被改动”即可，不宜进行应急制动性能检验。
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考题 检查设备安全防护装置时各部位安全保险装置，如行程挡铁、限位开关和制动器应安全可靠。
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考题 对制动系进行安全检视时，应检查制动管路有无漏油或漏气现象。
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考题 双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。
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考题 用台试检测车辆的应急制动性能时，应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置，则必须检测其应急制动性能，检测时汽车在制动检验台上，需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。
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考题 油管路及各接头部分连接牢固，无渗（）。
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考题 汽车行车时，当制动管路漏气等造成制动气压不足的时候产生制动，使车辆无法行驶，这是（）。A、驻车制动B、应急制动C、安全制动D、辅助制动
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考题 加速阀装在制动阀到制动气室的管路上作用是（）。A、迅速解除制动B、迅速进行充气C、维持制动状态D、防止管路漏气
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考题 汽车行车安全检视，要检查气压制动管路有无（）现象。A、漏气B、漏油C、漏水
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考题 汽车走合期内的维护作业必须在（）时进行，即对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合期的顺利进行。A、100kmB、500kmC、1000kmD、1500km
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考题 对车辆进行安全检视时，应确保制动管路无漏油或漏气现象。
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考题 日常维护时，要检查汽车各部位，均不得有漏油、漏水、（　）和漏气等故障。A、漏风B、漏光C、漏电D、漏液
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考题 汽车走合前应检查各部位润滑油、制动液、冷却液的数量和（），根据需要进行添加或更换。
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考题 如需取气进行气体检测时，应装设专用接头及进出口测量管路，接头及管路应连接可靠无漏气。
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考题 新配电变压器在安装前，应检查各部位连接螺栓牢固，各接口无（）、外壳无机械损伤和锈蚀，油漆完好。A、漏油B、渗油C、冒油D、滴油
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考题 单选题汽车行车时，当制动管路漏气等造成制动气压不足的时候产生制动，使车辆无法行驶，这是（）。A 驻车制动B 应急制动C 安全制动D 辅助制动
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考题 判断题双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。A 对B 错
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考题 填空题油管路及各接头部分连接牢固，无渗（）。
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